世界上最深地铁
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平壤地铁是世界上最深的地铁,最深处达到地下200米,平均深度100米。地铁由苏联设计,中国援建,建设于1973年,一眼望不到底的电动扶梯把游客送入100米深的地铁站。
平壤地铁借鉴了俄罗斯的地铁站风格。地铁站内部十分豪华,各种吊灯和大理石装饰。
平壤的地铁在一个我们平常人都无法达到的深度运行着,而且平均每天的客流量在4万人次(亚洲其他大城市每天都在百万人次以上)。
在深达百米的地下,冬暖夏凉,恒温18度,加上地铁内部十分宽阔,一定都没有闷的感觉。
有17个车站,全长30多公里的平壤地铁内部足可以容纳下所有平壤人,不用空调。
乘搭一次地铁的车费是5块钱朝鲜货,大约3毛钱人民币。虽然便宜,但不是所有人都能坐的,我们这些“老外”必须在导游的带领下才能进入地铁,自由行是不可能的。
由于扶梯太长,在扶梯上站立的时间超过了1分钟,加上返回地面的那段扶梯,总共花了2-3分钟在扶梯上,听完一首歌电梯还没到底。
这段大理石的台阶是通往地面的必经之路,没有为残疾人设计的电梯或装置。地铁内本来就很凉爽,有了大理石,空气似乎更凉了几分。
地铁的车厢还停留在上个世纪的水平,难能可贵的是整个地铁大厅还有车厢都十分干净。
平壤地铁借鉴了俄罗斯的地铁站风格。地铁站内部十分豪华,各种吊灯和大理石装饰。
平壤的地铁在一个我们平常人都无法达到的深度运行着,而且平均每天的客流量在4万人次(亚洲其他大城市每天都在百万人次以上)。
在深达百米的地下,冬暖夏凉,恒温18度,加上地铁内部十分宽阔,一定都没有闷的感觉。
有17个车站,全长30多公里的平壤地铁内部足可以容纳下所有平壤人,不用空调。
乘搭一次地铁的车费是5块钱朝鲜货,大约3毛钱人民币。虽然便宜,但不是所有人都能坐的,我们这些“老外”必须在导游的带领下才能进入地铁,自由行是不可能的。
由于扶梯太长,在扶梯上站立的时间超过了1分钟,加上返回地面的那段扶梯,总共花了2-3分钟在扶梯上,听完一首歌电梯还没到底。
这段大理石的台阶是通往地面的必经之路,没有为残疾人设计的电梯或装置。地铁内本来就很凉爽,有了大理石,空气似乎更凉了几分。
地铁的车厢还停留在上个世纪的水平,难能可贵的是整个地铁大厅还有车厢都十分干净。
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世界上最深的地铁就是莫斯科公园的地铁,他们的这个地铁是位于地下70米的方向,也是非常的少见,他们地铁速度也是相当的快。
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世界上最深的地铁,
位于底下70米深,
而不见一个广告牌。
位于莫斯科的“胜利公园”地铁。
位于底下70米深,
而不见一个广告牌。
位于莫斯科的“胜利公园”地铁。
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