Question

大部分欧洲人不喜欢日系车，那欧洲人一般都开什么车呢？

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Answer 1

在欧洲，奔驰和宝马包括奥迪在内都是普通中产阶级的家庭用车，尤其是宝马，很多政界商界还有社会名流参加公共社交活动很少有坐或者开宝马的，也就是到了中国，把宝马神化了。

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在欧洲，有名望的人的座驾是RMB，也就是劳斯莱斯，迈巴赫和宾利，简称RMB，还有捷豹，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂等，跑车的话保时捷，法拉利，兰博基尼之类的。

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欧洲人喜欢小排量的车，2.0排量在欧洲都算是大排量了。基本上家庭用车都是1.0-1.4排量的，就算是商务车有的都只有1.4排量。欧洲也有很多人骑自行车，为了环境保护。排量是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。 排量诠释： 1、T型发动机对进气增压，增压实际增加了气缸的压缩比和废气排量当然也提升了功率； 2、注意，所谓排量原本是指活塞位移波及的容积，即输出液体的体积或称排放液体的量； 3、Swept volume是液压传输的术语，液体不可压缩，所以排量等于活塞行程波及的容积； 4、而内燃机气缸中气体被大比例压缩，汽油机做功行程缸内的气压为三十到六十大气压； 5、也即废气排量是气缸容积的三五十倍！T型发动机被当小排量享受优惠算翻译错误； 6、可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa（三到六兆帕约等于三十到六十大气压）。

欧洲人喜欢小排量的车，2.0排量在欧洲都算是大排量了。基本上家庭用车都是1.0-1.4排量的，就算是商务车有的都只有1.4排量。欧洲也有很多人骑自行车，为了环境保护。排量是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。

Answer 2

在欧洲，奔驰和宝马，包括奥迪在内都是普通中产阶级的家庭用车。在欧洲有名望人的人的座驾是RMB，也就是劳斯莱斯，迈巴赫和宾利。还有捷豹，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂等。跑车的话，保时捷，法拉利，兰博基尼之类。欧洲人喜欢小排量的车，2.0排量在欧洲都算是大排量了。

Answer 3

欧洲人不喜欢日系车的原因主要有两点，一个是日系车是以汽油发动机为主，而欧洲人更喜欢柴油发动机的低油耗，而日系车在小排量的柴油发动机的设计上没有什么优势，毕竟卖的少就没有研发的积极性了。连宝马这样的欧洲汽车厂家都要找标志雪铁龙合作研发柴油发动机，而我们大家熟悉的1.6THP发动机就是雪铁龙和宝马在汽油发动机上的技术互换。另一个原因就是车辆的操控性和高速行驶稳定性，我们经常会听到这样的说法，就是日系车上高速会飘，欧洲车在高速行驶时很稳，这就是设计理念上的不同，日系车大多数悬挂系统调教的比较软，这样低速行驶时舒适性更好一些，但在高速行驶时悬挂系统对车身的侧倾控制力就不够了，所以车辆开起来就会有些晃动，而欧洲的高速公路很多，而且像德国的部分高速公路还不限速，欧洲人自然就更喜欢欧系车那样高速行驶更稳定的车型了，所以日系车在欧洲销量不是很好也在情理之中。