有没有哪个国家造过水下航母？
有没有哪个国家造过水下航母？
“水下航母”是一种形象的说法，有关于这一说法的战例来自于二战。1942年9月9日凌晨，美国西海岸落基山脉的莽莽密林中，突然燃起熊熊烈火。这山火烧得实在蹊跷，但很快就有一架巡逻的美国轰炸机发现了“肇事凶手”：原来是一架日本零式小型水上飞机及停泊在距离美国西海岸25海里处的日本伊-25潜艇。
发现猎物的美国轰炸机急速飞驰前去，并接连投下3枚炸弹。可惜的是，日本伊-25潜艇早已携带着拆装完的飞机潜入水中逃得不知去向。受此启发，日本海军决定建造一种能够携带多架水上攻击机的巨型潜艇——“水下航空母舰”，用它远涉重洋去攻击美国西海岸的港口基地及重要的军事设施。
日本海军将这艘新建造的潜艇定名为伊-400，它采用了左右不对称设计：上甲板的右舷建有装3架水上攻击机的收藏库，艇的左舷则安装有指挥舱和潜望镜；在前甲板左舷处还设置有一部起倒式起重机。
最为奇特的是：艇首前部设置有长26米的弹射器，可供艇上搭载的各种水上飞机滑跑起飞使用。除了用水上飞机作为武器外，伊-400级潜艇艇首装有8具鱼雷发射管，呈扇型排列；艇尾装有1座366毫米炮；在水上飞机收藏库上方还设置有3座三联装机枪。
日本最初计划建造18艘伊-400级“水下航空母舰”，但到了1945年日本快投降时，只有3艘伊-400级接近完工。第二次世界大战后，“水下航空母舰”发展沉寂了约整整30年。到20世纪70年代中期，“水下航空母舰”的研制计划才得以再度兴起。
一些国家海军虽然对吨位大，搭载飞机多，攻击力强的航空母舰颇为欣赏，但它却存在目标太大，造价太高，隐蔽性较差，自身护卫能力等缺点；而水下潜艇却可以弥补上述缺点，不过它也存在着载机数量有限的不足。
试验证明，“水下航空母舰”可以有效地克服两者的缺点，最大限度地发挥两者的优点，完美地实现结合。水下航母虽然有巨大应用潜力，但实现起来并不容易，还有不少技术难题需要解决。比如，受制于水下通信技术的发展，水下通信技术难度远超空中通信，因此短期内很难形成气候。
