Question

求骑行高手懂车的高手指教！！！万分感谢。本人最近爱上了周末骑行，想买一辆山地车，价钱3000到5000之间

本人是个绝对新手，对车也不是很懂。预算5000之内购买山地车，只喜欢山地车，旅行车和公路车坚决不考虑。用途，周末和朋友一起骑行，锻炼身体，但是本人还是很追求速度和省力的，用途压马路，单程（50到80）公里，路况良好。山路从来不去。在网上看过很多介绍，对车的配件还不是很懂，不知道5000元XTC790或者挑战者600的比2000元ATX660或者美利达勇士的车好在哪里？如果单纯是压马路5000元的车就一定比2000元的速度更快更省力吗？像我这种情况V刹，硬车架，硬前叉是不是都应该是首选？油刹前叉锁死等功能对我来说是不是浪费了？（也因为听很多人说便宜的车碟刹的档次也挺低的，所以本人倾向减轻重量加快速度的好一点的V刹）。本人现在的车是24速折叠悍马，平时骑行100公里以内巡航保持在20以上没问题，通常是前2挂后7或者6有必要升级成27速吗？像我这种情况有适合的车吗？整车合适还有自己攒车合适？因为本人确实已经有一辆新买的24速折叠悍马了，平时上下班用 ，所以要买的新车想档次稍微高一点，3年5年内就不想再动了 ，最多换个光头胎，就不想再车上投资了，确实对自己来说5000的车就是一步到位了，买了以后就不会在想着怎么怎么升级了，如果3000元也能满足我速度快骑行省力我当然也会很高兴，谢谢各位资深的骑行爱好者帮我出出注意

Answer 1

一般来说越贵的车车身越轻,制动力强纤雹,前叉越好,XTC是挑战越野的山地车前叉,变速效果,刹车等等都比ATX强很多,ATX660只能算是"城市越野"了,走个马路牙子,过个小坑,跑个沙地什么的,ATX700系列算是山地车的入门级,能担任中长途骑行,中低难扮拦度越野,你打算5000买车的话可以组装(新手不推荐,需要车手对车各部厅竖胡件十分了解),或购买捷安特的XTC系列或美利达挑战者系类的车型,但不打算进行中强度越野的话入手XTC有点埋没车了,山地车毕竟为困难的路径而准备的,不越野只压马路的话入手3000左右的车搓搓有余啊,

Answer 2

像你这种情况最好组装。成品车都是为了山地骑行(XC)而设计的，而你的用途是拿山地车压马路，也就是传说中的“山马党”。
组装的话
1、首先自行车的精髓：车架。建议笑码弯选用钢架，因为钢架比铝架振动小、寿命长。米赛尔的钢架就不错，你可以上淘宝商城的专卖店看看。
2、其次是前叉，如果只是压马路或飞个小台阶的话，建议用硬叉，因为造价低、骑行不卸力。
3、轮组：建议选用中高端碟V两用轮组，选中高端因为它轻、润，选碟V两用因为方便日后升级。
4、套件：建议选用中端禧玛诺整套套件碰闷，选中端因为①价位可以承受，②压马路不需要太好的；选禧玛诺因为它①弹簧拉力小，适合压马路，②拉力小，手感轻；选整套的（最好是V刹大套件）因为兼容性好。
以上为一台车的主要部分，并且强烈建议采用的。
其他方面与性能关系都不太大，想要弥补没有软叉的舒适感的话可以买个好点的碳纤把立，模耐不失风格又提高档次；想再提高速度的话，可以买套自锁和锁鞋；想提升变速、刹车手感的话，可以升级线管、拉线和闸皮。等等……
最后，望采纳~

Answer 3

欢迎新手加入骑行队伍，你是刚入门，又对速度有要求，那所选择的山地车就要轻。长途骑行车子的舒适度很重要哗雀昌，其中一个最重要的就是尽量保持你的踏频，所以速度选择越多越好，建议27速。关于车架，是很有学问的，车架就是一个车子的灵魂，说白了，山地车就是一个架子加个前叉，你的用途是压马路，不越野，那么前叉没有必要太好，美利达挑战者系列的前叉就足够了，rockshox X28 D2 D3 足够，2000克左右的重量不算太重，至于车架，同是铝合金的车架，价格的差异就在于用料和技术了，好的车架在保持良好的刚性的同时尽量减少了重量，比如美利达的挑战者，都应用了TFS甚至有部分用到了HFS的技乱扒术，2000以下的公爵勇士什么的就是一般的铝合金架子，你去专卖店抬抬重量就知道了，HFS和TFS这两个技术都是美利达的专利，山地车还是推荐美利达的，你看看车架焊接部分的焊工就知道了，一些低端的铝合金架子都是鱼鳞焊，高端的都是平焊的。另外，在骑行过程中要轻而快，轮组很重要，也可以理解为花鼓很重要，有良好的润度对于速度的保持和减少滚动阻力很重要，个人认为滚珠的花鼓强度大，但是润度不如轴承的，还有一个就是你的外胎，不越野的话你可岁陵以弄一个光头胎，减少轮胎和地面的阻力，骑行中会很轻快，至于刹车，还是上个油碟吧，你想一步到位，我推荐你买挑战者系列的车，买来以后换个轮组（推荐DT的一体轮组，比如X1800,X1600）刹车换一个M596以上级别的。另外再花点小钱换换把组和座管。这个车就很好了。

追问

非常感谢。确实增长了不少知识，请问您一下，业余选手里100公里多少的踏频比较合适，我现在的能力前2挂后6，能保持在90以上，前2后7能在80以上，这算比较省力的嘛？我对您说的花鼓轮组轴承确实不太懂，但是根据您的推荐 ，准备购买挑战者350了，您看这款车性价比如何？或者说挑战者系列里针对我的需求那款性价比比较高？

追答

关于踏频，要根据你的体力特质来选择一个适合你的，这样可以锻炼腿部力量，在车上装一个带踏频计数的码表，我一般也就在90左右，我的27速，前2后7，但是我有一个朋友，是个女孩，她能保持到110左右的踏频，前面几乎都在用1.和她越野过一次。踏频是你感觉最省力又最舒适为好，多长途几次就能发现了。花鼓就是车轮的轴承部分，分为滚珠的和轴承的两种。从润度上来讲，好的滚珠胜过一般的轴承。但是对于好的轴承，滚珠就望尘莫及了。所以我才推荐你用DT的，瑞士设计制造的成品轮组，用了你就知道了。T350的前轮是滚珠的，后面是一般的2轴承花鼓，我觉得这个轮组不是很好，但是对于你的用途是足够了。350配置的BB7是线碟之王，手感和制动性超过很多低端油碟。值得一用。T350在挑战者里面算是低端的挑战者，但是入门足够了，但是现在估计很难搞到T350,现在新出的13版T300，你可以去看看，3300左右的价格。配置了彦豪的油碟（这个油碟确实不太好用），油碟可以升级高端一点。再上一个级别有T360，12款的。有人说入T360还不如直接上650了，650近5000的价格。我觉得还不入买360，余下的钱可以升级一下刹车或其他配件。看你喜欢了，挑战者的车不错的。看的时候多试骑一下，看看涂装喜欢就直接推走。

追问

非常感谢您的耐心讲解可以加您的QQ吗？北京的专卖店打电话350已经没有了，说已经升级成360了，看了很多介绍说360的油碟不是很好，购买360在升级刹车大概价位是多少？我还是该直接买650，升级完以后和650那个性价比更高？为什么您没有给我推荐600啊？网上对这个车的评价都很高的。我现在非常喜欢600的涂装，黑白色的。我现在为了练习踏频，骑行常用的档位是前2挂后6或者7，长时间使用一个档位对链条牙盘飞轮会不会有更大的磨损？

追答

650的刹车是M446,高不成低不就吧，360的刹车是台湾彦豪的，被称为最低端的油碟，确实不怎么样。要升级刹车，shimano的油碟至少得用个596（M596一指刹），价格也就700--800之间。596油碟已经很好了。挑600的轮组使用久裕的花鼓，需要经常保养。容易进水，挑600或者650的价格比360贵1000多点，车架方面，挑360只有立管采用HFS技术，其他是TFS的，我觉得差距不大，不如把这些钱用来升级其他配件（个人意见哦）。给你推荐360的原因是你说你准备购买350，所以我推荐你升级刹车，360的刹车可以直接甩了，升级M596后超过了650的446刹车，如果买650升级刹车，446又卖不了几个钱，丢了也可惜。挑战600的新款就是挑战650，车架是HFS技术的（老款600是TFS的）。相比360的前叉多了一个线控锁死功能。另外你说的你3.5年不会再升级，那么我有一点小建议，650和360的轮组在一定强度下用个2年你就会发现性能下降(我朋友的650买来三个月就换了DT的)，但是车架，不管是360还是650，3.5年是绰绰有余了。我觉得买650升级轮组不如买360升级轮组。楼主自己衡量了。
综合来说，如果喜欢HFS车架，追求轻量化，而且觉得M446刹车也足够不需升级的情况，就上650。
另外你说的，长时间使用一个档位对链条和飞轮的影响，我觉得不存在这个问题。
注意尽量不要用前1后9或者前3后1之类的档位，尽量让前后链条保持直线一点。

追问

综合考虑了一下 ，觉得不想买360升级轮组和刹车了，升级完以后价钱太贵了都会超出650的价格，剩下的零件自己还需要在低价处理，觉得还是直接买650的整车暂时就不动了。主要还因为自己太业余了，对很多零件的功能的了解太浅以及实际骑行的差别（好车没骑过）可能都感觉不出来，另外准备买这个米其林轮胎，26x1.75的，不知您是否可以给点意见？挺喜欢的觉得好看呵呵。在车行买车不要他的原装齿胎价钱他也不会给我优惠吧？

 

 

 

追答

恭喜你进650，不用改装也够用了，其实车是买来骑的，只有在骑行过程中，你才会发现你在各个方面的感觉，再根据你的需要来升级，至于你说的价格优惠，我觉得品牌车就是卖的整车，应该不会少钱的，不过你可以和老板砍价，其实我觉得原装的玛吉斯很好用啊，冠军版的。只是它的阻力比较大。压马路会很慢很吃力，但是越野很爽哦，什么碎石路再复杂的路况都不是问题。根据你的需要了，你这个米其林的麒麟胎，纹路设计紧密平顺，比较适合城市路面和一般的郊游，胎阻也小。很可以的！价格的话在80--100之间吧。

Answer 4

这样给你说吧 如果像你所说 建议可以 买挑战者350绝对够用做旦（哪里好就消胡毁不用我说了，你一查就明白）买在贵得 完全没必要~

如果还是想不通 就告诉你 要嘛一次到位买个1W多的在国内也可可以了，要么差不多的绝对够自己使用和舒服的 不要在听别人的意见拿备 会误导你的

Answer 5

实话兄睁告诉你 3000的车 和 5000的车 区别是有的 不过楼主压马路多的话 3000和5000的车在市区区别不会太大.....如果买的话 建议搜橡美利达的T650 性价世尘旁比不错..

Answer 6

你压马路而已，有必要5000么~2000-3000足以，你也知道前叉锁死油压刹车什么的对你碧历来说浪费，那就没必要悔宴搜买那么贵的，你如果真的要省力，又不要公路车，那就再多点钱买个碳纤的好了，你既然要锻炼身体，就不要那祥谈么省力了