4个回答
展开全部
风车
公元644年,一个叫阿布·鲁鲁亚的制造风车的波斯匠人,因行刺哈里发乌马尔·伊本·卡图布而被捕。644年是风车见于文献的最早年代。有专门的资料提到于两百余年后出现在塞斯坦(在伊朗和阿富汗的边界上)的著名的风车,这种风车是从公元前一世纪才被人们所知的小亚细亚的水平水车演变而来的,它的翼板安在一个垂直的“风转动轴”上,在一个水平的平面上转动。
同样,西方的垂直风车,则是由罗马人维脱劳维斯所描述的公元前22至公元前21世纪之间的垂直水车演变而来的。这种风车称为“柱车”,在1180年前后出现于法国,在1191年前后出现于英国。由于翼板无论何时都必须跟风向垂直,包括磨石和传动装置的木头车体就安在一根支承的立柱上,一根长的杠杆从背后把它转向迎风面。大概是在1270年于坎特伯雷出现的所谓《风车诗》中,有幅关于这种风车的最早插图。
不久之后从这种西式风车演变出的新式风车,于1300年前出现于法国。新的“塔式风车”由一个固定的塔构成,塔包括磨石和传动装置,只有装着翼板的塔顶能迎风转动。有时用一根尾杆达到这个目的,有时则是用装在塔顶里的一根杠杆。中世纪的这种风车插图甚为罕见,但是在沙弗尔克的一个教堂的彩色玻璃窗上有一幅图画,其年代为公元1470年。
对一年四季都没有河流来驱动水车的所有欧洲村镇来说,风车是一种福音。它也有助于取消手推磨和牛拉磨。但是风车的成本高,因为互相竞争的风车和水车同时使用是不可能经济的。
公元644年,一个叫阿布·鲁鲁亚的制造风车的波斯匠人,因行刺哈里发乌马尔·伊本·卡图布而被捕。644年是风车见于文献的最早年代。有专门的资料提到于两百余年后出现在塞斯坦(在伊朗和阿富汗的边界上)的著名的风车,这种风车是从公元前一世纪才被人们所知的小亚细亚的水平水车演变而来的,它的翼板安在一个垂直的“风转动轴”上,在一个水平的平面上转动。
同样,西方的垂直风车,则是由罗马人维脱劳维斯所描述的公元前22至公元前21世纪之间的垂直水车演变而来的。这种风车称为“柱车”,在1180年前后出现于法国,在1191年前后出现于英国。由于翼板无论何时都必须跟风向垂直,包括磨石和传动装置的木头车体就安在一根支承的立柱上,一根长的杠杆从背后把它转向迎风面。大概是在1270年于坎特伯雷出现的所谓《风车诗》中,有幅关于这种风车的最早插图。
不久之后从这种西式风车演变出的新式风车,于1300年前出现于法国。新的“塔式风车”由一个固定的塔构成,塔包括磨石和传动装置,只有装着翼板的塔顶能迎风转动。有时用一根尾杆达到这个目的,有时则是用装在塔顶里的一根杠杆。中世纪的这种风车插图甚为罕见,但是在沙弗尔克的一个教堂的彩色玻璃窗上有一幅图画,其年代为公元1470年。
对一年四季都没有河流来驱动水车的所有欧洲村镇来说,风车是一种福音。它也有助于取消手推磨和牛拉磨。但是风车的成本高,因为互相竞争的风车和水车同时使用是不可能经济的。
展开全部
http://baike.baidu.com/view/35751.htm
中国古代风车明显特点
中国古代风车具有明显的特点,除卧式轮轴外,风帆为船帆式。帆并非安装於轮轴径向位置,而是安装在轴架周围的八根柱杆上。帆又是偏装,即帆布在杆的一边较窄,在另一边较宽,并用绳索拉紧。如图,当风作用於A时,帆为顺风,帆与风向垂直 (受力最大) 并被绳拉紧;转到位置C时,帆被吹向外,帆面与风向平行;至E处再恢复迎风位置。利用绳索的松紧和帆的偏装,它可以利用戗风或逆风,如同在船帆中一样。这种装置方式使帆可以自由随风摆动,而不产生特别的阻力,帆在外周转动的有效风力作用范围,超出180度。如在位置G,开始转入顺风,帆还可以利用部分风力少量作业。这种船帆式风车的特色,为中国所独有 。
西亚建造的第一批风车
公元7世纪在西亚—大概在叙利亚,建造了第一批风车。世界上的这个地区有强风,几乎总是朝着相同的方向吹,因此就面向盛行风而建造了这些早期风车。它们看上去不像如今所见到的风车,而是有着竖式轴,轴垂直排列着翼,与旋转木马装置上排列着木马很相似。
西欧出现的第一批风车
风车
12世纪末在西欧出现了第一批风车。有些人认为,在巴勒斯坦参加了十字军东侵的士兵们回家时带回了关于风车的信息。但是,西方风车的设计与叙利亚的风车迥然不同,因而它们可能是独立发明出来的。典型的地中海风车有着圆形石塔和朝向盛行风安装的垂直翼板。它们仍用于磨碎谷物。 西方风车的不同之处在于翼板环绕着垂直面而转动。因为风在欧洲比在西亚较为变化不定,所以风车还另有一个机械装置,以使翼板面对着风来的方向转动。左图:在丹麦圣瑞斯的埃洛岛上,现代风车与供电的发电机相连。
中国古代风车明显特点
中国古代风车具有明显的特点,除卧式轮轴外,风帆为船帆式。帆并非安装於轮轴径向位置,而是安装在轴架周围的八根柱杆上。帆又是偏装,即帆布在杆的一边较窄,在另一边较宽,并用绳索拉紧。如图,当风作用於A时,帆为顺风,帆与风向垂直 (受力最大) 并被绳拉紧;转到位置C时,帆被吹向外,帆面与风向平行;至E处再恢复迎风位置。利用绳索的松紧和帆的偏装,它可以利用戗风或逆风,如同在船帆中一样。这种装置方式使帆可以自由随风摆动,而不产生特别的阻力,帆在外周转动的有效风力作用范围,超出180度。如在位置G,开始转入顺风,帆还可以利用部分风力少量作业。这种船帆式风车的特色,为中国所独有 。
西亚建造的第一批风车
公元7世纪在西亚—大概在叙利亚,建造了第一批风车。世界上的这个地区有强风,几乎总是朝着相同的方向吹,因此就面向盛行风而建造了这些早期风车。它们看上去不像如今所见到的风车,而是有着竖式轴,轴垂直排列着翼,与旋转木马装置上排列着木马很相似。
西欧出现的第一批风车
风车
12世纪末在西欧出现了第一批风车。有些人认为,在巴勒斯坦参加了十字军东侵的士兵们回家时带回了关于风车的信息。但是,西方风车的设计与叙利亚的风车迥然不同,因而它们可能是独立发明出来的。典型的地中海风车有着圆形石塔和朝向盛行风安装的垂直翼板。它们仍用于磨碎谷物。 西方风车的不同之处在于翼板环绕着垂直面而转动。因为风在欧洲比在西亚较为变化不定,所以风车还另有一个机械装置,以使翼板面对着风来的方向转动。左图:在丹麦圣瑞斯的埃洛岛上,现代风车与供电的发电机相连。
本回答被网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
不是...不是的 ...不是,只是在荷兰得到了比较好的发展,用武之地。还有就是因为堂吉诃德吧 公元644年,一个叫阿布·鲁鲁亚的制造风车的波斯匠人,因...
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
2015-11-29 · 知道合伙人影视综艺行家
关注
展开全部
公元644年,一个叫阿布·鲁鲁亚的制造风车的波斯匠人,因行刺哈里发乌马尔·伊本·卡图布而被捕。644年是风车见于文献的最早年代。有专门的资料提到于两百余年后出现在塞斯坦(在伊朗和阿富汗的边界上)的著名的风车,这种风车是从公元前一世纪才被人们所知的小亚细亚的水平水车演变而来的,它的翼板安在一个垂直的“风转动轴”上,在一个水平的平面上转动。
风车最早从德国引进。开始时仅用于磨粉之类。到了十六七世纪,风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。
当时,荷兰在世界的商业中,占首要地位的各种原料,从各路水道运往风车加工,其中包括:北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材,德国的大麻子和亚麻子,印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊,有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。 随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展,风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。首先是给风车配上活动的顶篷,他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车,被称为荷兰式风车。
风车最早从德国引进。开始时仅用于磨粉之类。到了十六七世纪,风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。
当时,荷兰在世界的商业中,占首要地位的各种原料,从各路水道运往风车加工,其中包括:北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材,德国的大麻子和亚麻子,印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊,有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。 随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展,风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。首先是给风车配上活动的顶篷,他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车,被称为荷兰式风车。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询