汽车空调压缩机高压管很凉,结冰什么问题?
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常见的有2个故障点:
1.空调压缩机内部的离合器吸盘损坏,导致空调压缩机不工作。
2.制冷剂不足,空调压力不够导致空调压缩机不工作。
汽车空调压宿机内部有汽缸汽缸上有单向阀是由很溥的钢片制成的,用冷冻油密封。平时发动机转动时压宿机不作功,只有在开启空调机时电磁离合器才把压宿机与皮带轮吸合,气缸压宿制冷剂循环的。至于空调原理简单的说由压宿机把制冷剂压宿成高温高压汽体送入冷凝器(在汽车中网内和水箱模样着不多装在水箱前面的)散热(这点要注意制冷剂只是状态变了而它具有的能量是没有变的)散热后成高温高压液体流出,进入干燥瓶,干燥瓶主要是踢出水份。再进入蒸发箱。蒸发箱有一个彭账阀将高温高压液体变成低温低压的汽体,液体变成汽体的过和要吸收一部分热量。所以蒸发箱的温度是很低的带走了车内的热量。从蒸发箱出来的制冷剂又流回在压宿机, 主要意思就是说空调不是制造了冷,而是把车内的热带到了外面去,是一种能量的转移。
所以需要足够的空调压力空调压缩机才会正常的工作。
1.空调压缩机内部的离合器吸盘损坏,导致空调压缩机不工作。
2.制冷剂不足,空调压力不够导致空调压缩机不工作。
汽车空调压宿机内部有汽缸汽缸上有单向阀是由很溥的钢片制成的,用冷冻油密封。平时发动机转动时压宿机不作功,只有在开启空调机时电磁离合器才把压宿机与皮带轮吸合,气缸压宿制冷剂循环的。至于空调原理简单的说由压宿机把制冷剂压宿成高温高压汽体送入冷凝器(在汽车中网内和水箱模样着不多装在水箱前面的)散热(这点要注意制冷剂只是状态变了而它具有的能量是没有变的)散热后成高温高压液体流出,进入干燥瓶,干燥瓶主要是踢出水份。再进入蒸发箱。蒸发箱有一个彭账阀将高温高压液体变成低温低压的汽体,液体变成汽体的过和要吸收一部分热量。所以蒸发箱的温度是很低的带走了车内的热量。从蒸发箱出来的制冷剂又流回在压宿机, 主要意思就是说空调不是制造了冷,而是把车内的热带到了外面去,是一种能量的转移。
所以需要足够的空调压力空调压缩机才会正常的工作。
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