电动车续航超5000公里

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如果电动车续航超过5000公里,是否会完全取代燃油车?

电动车续航里程5000公里?哦,我的上帝!多刺激啊!也就是说,如果年行驶里程在2万公里左右,那么在今年,你只需要充电四次,就可以按照春夏秋冬四季进行充电。想想看,太美了!这就像将来推出一款智能手机,每次充电可以袖手旁观90天。如果是这样,我就不敢说别的了。充电宝厂商不得不连夜关门。如果是这样的话,我愿意为此付出很多钱!

新能源汽车是未来的流行趋势,纯电动汽车是关注的焦点。但是我们要知道,如果电动汽车仅仅依靠电池组作为唯一的动力来源,按照目前的技术,增加续航里程的唯一方法就是增加电池组。粗略来说,如果单次充电的续航里程是5000公里,那么很多13米长的半挂卡车需要连接在一起。除了前面和驾驶室,后面的集装箱都是电池组。

但是这里面又涉及到一个问题,叫做:推重比!简单来说,随着电池组的增加,重量必然会增加,而重量增加之后,必然会消耗更多的电量。想省电就省电,除非像火车一样在铁轨上行驶,只要达到一定速度,短时间内不要刹车。光有这些是不够的。我们还需要一个极速充电站。我们需要在12小时内给这些电池组充满电,否则会影响正常使用。

是否更换燃油车,先找一辆平均续航里程600公里以上的电动车。是的,有600公里!首先我们可以达到600公里的平均续航里程,然后再谈5000公里!听着,我说的是平均续航里程。目前除了特斯拉还有谁能做到离这个数字更近一点?

颜哥观点:对于纯电动车来说,充电桩问题不大,主要是续航里程。比如就像我们的手机一样,从智能手机推出的那一天起,各大厂商就开始研究如何提高待机时间。到目前为止,即使是最新的智能手机,在正常使用情况下,待机时间仍然不超过2天。汽车也是如此。如果要用纯电动车取代汽油车,至少电动车的便利性要和汽油车一样。

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