下列关于水泥混凝土路面施工的说法错误的有( )。
A.振捣棒的持续时间不宜过振,也不宜少于60sB.布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5~10mC.高速公路宜选用能一次摊铺2~3个车道宽度的滑模摊铺机D.中、轻交通的...
A.振捣棒的持续时间不宜过振,也不宜少于60s
B.布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5~10m
C.高速公路宜选用能一次摊铺2~3个车道宽度的滑模摊铺机
D.中、轻交通的混凝土路面上,横向缩缝可采用假缝加传力杆型
E.填缝料应与混凝土缝壁黏附紧密,其灌注深度宜为缝宽的1.5倍 展开
B.布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5~10m
C.高速公路宜选用能一次摊铺2~3个车道宽度的滑模摊铺机
D.中、轻交通的混凝土路面上,横向缩缝可采用假缝加传力杆型
E.填缝料应与混凝土缝壁黏附紧密,其灌注深度宜为缝宽的1.5倍 展开
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【答案】:A、D、E
A项,混凝土振捣时,振捣棒的持续时间应以拌和物全面振动液化、表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于30s。B项,当坍落度在10~50mm时,滑模摊铺机布料松铺系数宜控制在1.08~1.15。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5~10m。C项,高速公路、一级公路施工,宜选配能一次摊铺2~3个车道宽度(7.5~12.5m)的滑模摊铺机。二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于单车道设计宽度。硬路肩的摊铺宜选配中、小型多功能滑模摊铺机。D项,在中、轻交通的混凝土路面上,横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。E项,填缝料应与混凝土缝壁黏附紧密,其灌注深度宜为缝宽的2倍,当深度大于30mm时,可填人多孔柔性衬底材料。夏季应使填缝料灌至与板面齐平,冬季则应稍低于板面。
A项,混凝土振捣时,振捣棒的持续时间应以拌和物全面振动液化、表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于30s。B项,当坍落度在10~50mm时,滑模摊铺机布料松铺系数宜控制在1.08~1.15。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5~10m。C项,高速公路、一级公路施工,宜选配能一次摊铺2~3个车道宽度(7.5~12.5m)的滑模摊铺机。二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于单车道设计宽度。硬路肩的摊铺宜选配中、小型多功能滑模摊铺机。D项,在中、轻交通的混凝土路面上,横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。E项,填缝料应与混凝土缝壁黏附紧密,其灌注深度宜为缝宽的2倍,当深度大于30mm时,可填人多孔柔性衬底材料。夏季应使填缝料灌至与板面齐平,冬季则应稍低于板面。
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