山地车crossride轮组与f5轮组的差别
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我想你要了解的可能不是区别，只是想在两个之间做一个抉择吧？
Mavic的Crossride和Fulcrum的F5（今年似乎是改名字了），最大的区别就是轴心材料不同，CR用的是滚珠轴承，F5用的是培林轴承，轮圈强度，轮组重量这些，因为都是低端轮组，所以几乎比较不出来。（Mavic和Fulcrum的高端风格还是有差异的，我有SLR，用过F0）。
滚珠轴承的转动远离是靠滚珠和外部轴承摩擦转动，因为滚珠加工精度和润滑程度的原因，一般来说比培林轴承要润，这个润可能体现在，空转一圈能靠惯性滚动更长的距离，或者下坡的时候惯性作用更明显，当然了，滚珠毕竟不想培林，培林是几个套筒一个套一个，摩擦力更大，所以不那么润，但是强度会更大。
当然了，这些其实都不太能感觉出来，现在滚珠的强度一样很大，君不见XTR，XTR轴承一样是滚珠，能把XTR轮组正常用坏的又有几个？培林一样也可以很润，F0的还有KINGS(培林的变形)的表现也不差。
对于这两个牌子，我只想说，如果你买到的不是高仿，那么其实都一样，喜欢哪个就买哪个。不过小心假货，这2牌子假货满天飞，行货又太贵（都在1500-1600）。
如果可能，1000这个价位还是推荐自编，Deore花鼓+Mavic的319圈再加上5.5一根DT变径（记得一定买带条码的），如果喜欢培林就用9峪，我更偏向Deore因为轻还因为店中店可以买花鼓和编圈。（辐条一定不要省钱，因为你的圈的感觉首先还是来自于辐条和调教，其次是圈本身的强度，最后才是你的轴承，毕竟你骑的是个山地车，不是公路，如果你天天压马路我推荐你直接用个公路的700c或者29寸，半径大了，比什么都强）
Mavic的Crossride和Fulcrum的F5（今年似乎是改名字了），最大的区别就是轴心材料不同，CR用的是滚珠轴承，F5用的是培林轴承，轮圈强度，轮组重量这些，因为都是低端轮组，所以几乎比较不出来。（Mavic和Fulcrum的高端风格还是有差异的，我有SLR，用过F0）。
滚珠轴承的转动远离是靠滚珠和外部轴承摩擦转动，因为滚珠加工精度和润滑程度的原因，一般来说比培林轴承要润，这个润可能体现在，空转一圈能靠惯性滚动更长的距离，或者下坡的时候惯性作用更明显，当然了，滚珠毕竟不想培林，培林是几个套筒一个套一个，摩擦力更大，所以不那么润，但是强度会更大。
当然了，这些其实都不太能感觉出来，现在滚珠的强度一样很大，君不见XTR，XTR轴承一样是滚珠，能把XTR轮组正常用坏的又有几个？培林一样也可以很润，F0的还有KINGS(培林的变形)的表现也不差。
对于这两个牌子，我只想说，如果你买到的不是高仿，那么其实都一样，喜欢哪个就买哪个。不过小心假货，这2牌子假货满天飞，行货又太贵（都在1500-1600）。
如果可能，1000这个价位还是推荐自编，Deore花鼓+Mavic的319圈再加上5.5一根DT变径（记得一定买带条码的），如果喜欢培林就用9峪，我更偏向Deore因为轻还因为店中店可以买花鼓和编圈。（辐条一定不要省钱，因为你的圈的感觉首先还是来自于辐条和调教，其次是圈本身的强度，最后才是你的轴承，毕竟你骑的是个山地车，不是公路，如果你天天压马路我推荐你直接用个公路的700c或者29寸，半径大了，比什么都强）
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