路基 路床的区别?具体说明，谢谢
区别：
在工程上，道路从结构上分为路基和路面两部分。
路面包括面层、基层、垫层，垫层不一定有，基层就是常见的水稳层这些，面层就是行车的那层了，这里不一一细说，每层说开了都是一大篇；再说路基，路基也就是常说的土基层，通俗点说，你清了表土，挖好了一条槽，准备在上面铺混凝土或者沥青路面，从这条槽低土开始往下的部分都叫路基，而接近槽低的一部分土也叫路床，路床是路基的一部分。
一般定义：路面层底面以下0～80公分为路床。
扩展资料：
路床设计标准
1．路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，达到均匀、密实。
为降低工程造价，结合工程所在地的材料情况，路床填料宜选用当地的材料进行填筑
2．根据《公路路基施工技术规范》中的规定，对于一级公路路床填料最大粒径应小于100mm，填料的最小强度CBR(加州承载比)为8%。
3．根据路床的实际，对个别路床的加固应根据土质、降水量、地下水类型及埋藏深度、加固材料来源等，经比选可采用就地碾压、换土或土质改良、加强地下排水、设置土工合成材料等加固措施。
参考资料：百度百科：路床
承重对象不同
路基承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载。
路床主要承受由路面传来荷载。
2.构成部分不同
公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。
路床在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30 ～80cm）两层。
扩展资料：
设计标准：
1．路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，达到均匀、密实。
为降低工程造价，结合工程所在地的材料情况，路床填料宜选用当地的材料进行填筑
2．根据《公路路基施工技术规范》中的规定，对于一级公路路床填料最大粒径应小于100mm，填料的最小强度CBR(加州承载比)为8%。
3．根据路床的实际，对个别路床的加固应根据土质、降水量、地下水类型及埋藏深度、加固材料来源等，经比选可采用就地碾压、换土或土质改良、加强地下排水、设置土工合成材料等加固措施。
区别：
在工程上，道路从结构上分为路基和路面两部分。
路面包括面层、基层、垫层，垫层不一定有，基层就是常见的水稳层这些，面层就是行车的那层了，这里不一一细说，每层说开了都是一大篇；再说路基，路基也就是常说的土基层，通俗点说，你清了表土，挖好了一条槽，准备在上面铺混凝土或者沥青路面，从这条槽低土开始往下的部分都叫路基，而接近槽低的一部分土也叫路床，路床是路基的一部分。
一般定义：路面层底面以下0～80公分为路床。
扩展资料：
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
路基主要包括下面几个部分：
本体
路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，其轮廓及各部分名称如图1所示。它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式。
排水
地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。
地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗沟、渗井等。
防护
坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡，如铺草皮、喷浆、抹面、护墙、护坡以及为防护崩塌落实而修建的拦截和遮挡建筑物，如明洞、棚洞。
冲刷防护设备：用来防护水流或波浪对路基的冲刷和淘刷，如铺草皮、抛石、石笼、圬工护坡、挡土墙、顺坝、挑水坝等。
支撑加固设备：用来支撑加固路基本体，以保证其稳固性，如挡土墙、支挡墙、支柱等。
防沙、防雪设施：用来防止风沙、风雪流掩埋路基，如各种栅栏、防护林等。
路床是指根据路面结构层厚度及标高要求，在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路槽。路床供路面铺装。
1．路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，达到均匀、密实。
为降低工程造价，结合工程所在地的材料情况，路床填料宜选用当地的材料进行填筑
2．根据《公路路基施工技术规范》中的规定，对于一级公路路床填料最大粒径应小于100mm，填料的最小强度CBR(加州承载比)为8%。
3．根据路床的实际，对个别路床的加固应根据土质、降水量、地下水类型及埋藏深度、加固材料来源等，经比选可采用就地碾压、换土或土质改良、加强地下排水、设置土工合成材料等加固措施。
先解答：路床就是路基的一部分。然后再给你科普一下，在工程上，道路从结构上分为路基和路面两部分。
1、首先给你说路面，路面包括面层、基层、垫层，其中垫层不一定有（常见的比如石灰土层），基层就是常见的水稳层这类，面层就是行车的那层了（常见的如几层沥青层都统称面层），这里就不一一细说，每层说开了都是一大篇；
2、再说路基，路基也就是常说的土基层，通俗点说，你清理了表层，挖去原地貌中不适作为路基的含有机物太多的上部土壤，形成一条土槽，准备在上面铺混凝土或者沥青路面，从这条槽底的土面开始往下的部分都叫路基，而接近槽底的一部分土也叫路床，所以路床是路基的一部分。
注：一般定义，路面层底面以下0～80公分为路床。希望可以帮助到你，不清楚可再问…
补充参见《JTG-T 3610-2019公路路基施工技术规范 》
2.路床：是指路面底面以下，80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载。有零填及路堑上路床(路面底面以下深度0～30cm)，下路床(路面底面以下深度30～80cm)。路床的主要作用是排水和散布载重力。
