交通运输业“营改增”怎么交税。我公司的车辆都是经营者自己买的
1、我公司是原车站和原客运公司合并的汽车客运公司,也就是说车站给挂靠本公司的车(公司本身没有车辆)卖票,同时也给挂靠外公司的车卖票;2、我公司的车辆都是经营者自己买的,挂...
1、我公司是原车站和原客运公司合并的汽车客运公司,也就是说车站给挂靠本公司的车(公司本身没有车辆)卖票,同时也给挂靠外公司的车卖票;
2、我公司的车辆都是经营者自己买的,挂靠我公司,司机自己自负盈亏(司机自己买车,买保险,自己加油,自己找修理工修车,运输收入自己得),公司每月向他们收取一定数额的线路租赁费(每月月底结算时扣出),也就是说月底把各个车站开的结算单扣出劳务费后,再收取一定数额的线路租赁费,余款全支付给司机了
现于这种情况我公司怎么交税(是都按11%交呢还是分开交)有的说把车站分开(车站算小规模企业按3%交税,公司车辆按营运收入11%纳税,还要公司统一买油,买配件所得的增值税发票来抵减进项税。公司的损益类账怎么做?车站和公司分开建两套账?车站从新建账?会计软件怎么运用?请教高手,急需学习,我们这儿12年1月1日就要开始运行了,我也不知怎么操作 展开
2、我公司的车辆都是经营者自己买的,挂靠我公司,司机自己自负盈亏(司机自己买车,买保险,自己加油,自己找修理工修车,运输收入自己得),公司每月向他们收取一定数额的线路租赁费(每月月底结算时扣出),也就是说月底把各个车站开的结算单扣出劳务费后,再收取一定数额的线路租赁费,余款全支付给司机了
现于这种情况我公司怎么交税(是都按11%交呢还是分开交)有的说把车站分开(车站算小规模企业按3%交税,公司车辆按营运收入11%纳税,还要公司统一买油,买配件所得的增值税发票来抵减进项税。公司的损益类账怎么做?车站和公司分开建两套账?车站从新建账?会计软件怎么运用?请教高手,急需学习,我们这儿12年1月1日就要开始运行了,我也不知怎么操作 展开
2个回答
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工程蛮大的,没有考虑得全面,部分回答:
不能既按小规模又按一般纳税人两种标准核算,如果销售额达到一般纳税人的标准,就要申请一般纳税人资格,按11%税率纳税,但是这样可以抵扣进项税,比如你们购买的油和修理配件专用发票的增值税是可以抵扣的,按二者的差额缴税。
如果销售额达到一般纳税人的标准,就按小规模纳税人申报交税,适用3%的税率,这种就不能抵扣的。这种操作更简单点,尤其对你们这种挂靠性质的运输公司来说。
不能既按小规模又按一般纳税人两种标准核算,如果销售额达到一般纳税人的标准,就要申请一般纳税人资格,按11%税率纳税,但是这样可以抵扣进项税,比如你们购买的油和修理配件专用发票的增值税是可以抵扣的,按二者的差额缴税。
如果销售额达到一般纳税人的标准,就按小规模纳税人申报交税,适用3%的税率,这种就不能抵扣的。这种操作更简单点,尤其对你们这种挂靠性质的运输公司来说。
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追问
我公司办的有车站营业执照,还有公司营业执照,不能按两个单位交税吗?若把车站和公司分开,车站的劳务收入加站管费收入(全年)达不到500万,不能申报小规模企业,按3%交税吗?挂靠公司的车辆按11%交税,能属代扣代缴吗(挂靠公司的车,司机自己自负盈亏)
追答
如果车站和公司分别办了税务登记证,又能分别独立核算,应该也可以如休设想的操作。
挂靠公司的车辆税务上应该纳入你的管理,视同你纳税义务,不是代扣代缴,你们应该想想怎么管起来,这方面我不熟悉。
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