对于捷安特12款XTC750 我想说两句 大家帮看看啊
忍了很久终于要买车了(我是小白不懂车)预算最高3000一开始选中12款的770D说是性价比超高的可是发现12款的涂装真的让人很蛋疼白的太山寨灰的显的太老土后来发现XTC7...
忍了很久终于要买车了(我是小白 不懂车) 预算最高3000 一开始选中12款的770D说是性价比超高的 可是发现12款的涂装真的让人很蛋疼 白的太山寨 灰的显的太老土 后来发现XTC750 价格是3598
比770D多了700块 想想也不差这700块了 XTC750比ATX770D提升的不少 前叉 变速 特别让我看中的是车架重量要比ATX770D轻不少 免得以后升级了 于是下定决心买XTC750了 可是有个很头痛的问题出现了 就是他的锥形首管口径是1,25的如果以后换前叉会很麻烦 这到底怎么办 如果哪天前叉坏了换不了新的吗 没有单独适合1.25的吗? 展开
比770D多了700块 想想也不差这700块了 XTC750比ATX770D提升的不少 前叉 变速 特别让我看中的是车架重量要比ATX770D轻不少 免得以后升级了 于是下定决心买XTC750了 可是有个很头痛的问题出现了 就是他的锥形首管口径是1,25的如果以后换前叉会很麻烦 这到底怎么办 如果哪天前叉坏了换不了新的吗 没有单独适合1.25的吗? 展开
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呵呵~恭喜楼主终于发现问题所在了,有很多人见XTC三个字儿就跪这是不对的。
1.25口径的锥管前叉只是捷安特自己搞出来的标准,到现在为止没有任何一家大叉厂相应推出这种口径的前叉,只有RST一家在配合孤独的捷安特。
想换叉子只有两种选择,1是继续买1.25口径的RST前叉。2是买转换底挡然后上普通上管的前叉,没别的道儿。
转换便宜的4~50就能买到,贵的百十块。建议买贵点的,做工不好车把会有跑偏感而且转把还会感觉不灵活
1.25口径的锥管前叉只是捷安特自己搞出来的标准,到现在为止没有任何一家大叉厂相应推出这种口径的前叉,只有RST一家在配合孤独的捷安特。
想换叉子只有两种选择,1是继续买1.25口径的RST前叉。2是买转换底挡然后上普通上管的前叉,没别的道儿。
转换便宜的4~50就能买到,贵的百十块。建议买贵点的,做工不好车把会有跑偏感而且转把还会感觉不灵活
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追问
1.25口径的RST前叉有好的吗?就是至少比现在这什么二代的好
追答
没有,目前为止没有。
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捷安特是大规模的采购,作为在中国大陆市场占有率最高的品牌,其采购前叉肯定都是有保证的!也和很多品牌有合作的!截止目前为止,RST、ROCKSHOX、FOX、三托等都有适合捷安特锥形头管的前叉,就算不能是锥形管的前叉,也可以通过安装转接座的形式来安装!
采用锥形管的原因是因为这样可以提升转向的精准度和操控感,所谓以小博大,以弱控强,以柔克刚就是这个道理!
采用锥形管的原因是因为这样可以提升转向的精准度和操控感,所谓以小博大,以弱控强,以柔克刚就是这个道理!
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