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高铁无论是在人民服务还是在设施方面确确实实是方便了人们的出行可是原来的成本的计算以及人工费用务工费用已经远远超过了预算下面四改变和论证:
毋庸置疑,高铁以出人预料的方式改变了中国。世界银行报告称,在已通高铁的中国城市中,工人的生产率很可能会得到广泛提升。当企业发现在数小时高铁车程内存在数以千万的潜在客户、雇员和对手时,其生产率就会提高。在北京、深圳这样的大城市,公司正开设研发中心,那里有大量受过高等教育的年轻才俊,而他们进行当天往返的旅行——去薪资水平和土地价格较低城市的工厂——也很方便。“许多企业显然在改变经营方式”,世界银行驻京的一名资深交通专家说。
对西方来说,或许很难复制中国的成功,不仅仅因为没有几个地方跟得上中国城镇化的步伐,还因为中国人口是美国的四倍,并集中在国土1/3面积的东部。中国高铁还与世界上最具雄心的地铁建设工程相搭配,这意味着大量人口可以迅速进入高铁站。
高铁不仅使中国内地的商业经理们进入更大的市场,随着沿海地区工资迅速上涨,外国高管们也将把目光转向中国内地。“我们以前总是南下广州会见欧洲客户,但如今他们正更频繁地现身长沙”,长沙某公司的一名销售主管说,唯一不好的地方是,“高铁正变得越来越拥挤”。
毋庸置疑,高铁以出人预料的方式改变了中国。世界银行报告称,在已通高铁的中国城市中,工人的生产率很可能会得到广泛提升。当企业发现在数小时高铁车程内存在数以千万的潜在客户、雇员和对手时,其生产率就会提高。在北京、深圳这样的大城市,公司正开设研发中心,那里有大量受过高等教育的年轻才俊,而他们进行当天往返的旅行——去薪资水平和土地价格较低城市的工厂——也很方便。“许多企业显然在改变经营方式”,世界银行驻京的一名资深交通专家说。
对西方来说,或许很难复制中国的成功,不仅仅因为没有几个地方跟得上中国城镇化的步伐,还因为中国人口是美国的四倍,并集中在国土1/3面积的东部。中国高铁还与世界上最具雄心的地铁建设工程相搭配,这意味着大量人口可以迅速进入高铁站。
高铁不仅使中国内地的商业经理们进入更大的市场,随着沿海地区工资迅速上涨,外国高管们也将把目光转向中国内地。“我们以前总是南下广州会见欧洲客户,但如今他们正更频繁地现身长沙”,长沙某公司的一名销售主管说,唯一不好的地方是,“高铁正变得越来越拥挤”。
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