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首先要注意的是车身材料的选择,因为不论在世界各地旅行时,如果车身出毛病,都能经过焊接修理的材料只有钢,所以钢制的车身是最合适用做旅游山地车。 坚固耐用的组件是必要的条件之一,轻的组件是不适合装置行李,背包或旅行用品的,更何况在旅行的情况下通常乘骑的时间,距离都比较长,耐力才是最重要的。 旅行前的另一个重要的准备是要仔细检查轮圈的组件。如果没有办法订做新的轮圈组,你必须要把整个登山车拿到好的车行去检查翻修,将飞轮检查一遍,换新的外胎及内胎,这样才不会受到在异国荒郊野外抛锚之苦。 座垫要选择非常适合自己又舒适的,最好是在旅行前试骑一段时间,不要在旅行期间才来试验,如果不适合,连换的机会都没有,总之,要考虑很长时间都要骑在车上,座垫的舒适非常重要。 行李架的材料要坚固,廉价的铝制品有时很容易弯折,一分钱一分货,价钱较高的架子会坚固一些
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复制我以前的回答,关于怎么挑山地车
挑车……简单说说吧
首先是定位和价位,就是想花多少钱和买车干嘛啦
然后就是根据前面这两点选择合适的整车或者是选择合理的搭配买零件攒车
攒车的基本上都内行,也不用我说了
那我主要说说整车怎么选择和购买的时候怎么检查
首先是选择公路还是山地,如果就在公路上骑,路况好,公路能给你更快的速度。
如果路况比较复杂或者需要长途旅行,那么无疑山地车或者跟山地一个分类的旅行车更适合你(这个分类是我自己归纳的)
之后关于配置,这个根据价钱分的比较细,楼主给个预算我再说吧
然后就是购买的时候检查什么
首先是车子的外观,比如架子焊接怎么样,有没有伤。然后看看前后轮是不是在一个平面上,当然好一点的车子应该都没问题。之后就是各部分的检查,比如轮组是不是润,碗组有没有不顺滑的地方,传动系统反应是不是灵敏,档位是不是都能正确平顺地切换,刹车系统有没有蹭轮圈(V刹)或者蹭碟片(碟刹),飞轮千斤的声音是不是规律有没有异响,轮胎安装是不是到位,轮圈有没有摆或者跳的现象,快拆杆的锁死装置是不是功能正常。
目前就想到这么多、
还有就是
一定要试骑,而且跟老板说好尽量能骑远一些,不然你是感受不出这个车子的整体配置是不是适合你的。
最后,一定要戴头盔和手套啊
挑车……简单说说吧
首先是定位和价位,就是想花多少钱和买车干嘛啦
然后就是根据前面这两点选择合适的整车或者是选择合理的搭配买零件攒车
攒车的基本上都内行,也不用我说了
那我主要说说整车怎么选择和购买的时候怎么检查
首先是选择公路还是山地,如果就在公路上骑,路况好,公路能给你更快的速度。
如果路况比较复杂或者需要长途旅行,那么无疑山地车或者跟山地一个分类的旅行车更适合你(这个分类是我自己归纳的)
之后关于配置,这个根据价钱分的比较细,楼主给个预算我再说吧
然后就是购买的时候检查什么
首先是车子的外观,比如架子焊接怎么样,有没有伤。然后看看前后轮是不是在一个平面上,当然好一点的车子应该都没问题。之后就是各部分的检查,比如轮组是不是润,碗组有没有不顺滑的地方,传动系统反应是不是灵敏,档位是不是都能正确平顺地切换,刹车系统有没有蹭轮圈(V刹)或者蹭碟片(碟刹),飞轮千斤的声音是不是规律有没有异响,轮胎安装是不是到位,轮圈有没有摆或者跳的现象,快拆杆的锁死装置是不是功能正常。
目前就想到这么多、
还有就是
一定要试骑,而且跟老板说好尽量能骑远一些,不然你是感受不出这个车子的整体配置是不是适合你的。
最后,一定要戴头盔和手套啊
参考资料: http://zhidao.baidu.com/question/440382982.html?oldq=1
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其实对于你的回答来讲很简单。
1.要铝的车身。
2.好骑,没有异响。
3.各部分零件还算灵敏就OK了。
1.要铝的车身。
2.好骑,没有异响。
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