多缸柴油机的气门间隙怎么调
1、当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时，根据表达式方法，对于可调气门，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间，使塞尺前后移动，轻轻地将其堵住，否则，需要调整。
2、具体的调整方法是：先将摇臂上的锁紧螺母稍微松开，然后根据需要用螺丝刀转动调整螺钉，下（右）间隙变小，上（左）间隙变大，直到摇臂和气门与测厚仪接触并仍能移动为止，然后将用螺丝刀调整螺钉，拧紧锁紧螺母，然后移动测厚仪并转动曲轴进行重新检查，直到气门间隙值全部正确。
扩展资料：
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Dieselengine）。
特点
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。
参考资料来源：百度百科-多缸柴油机
1、当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时，根据表达式方法，对于可调气门，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间，使塞尺前后移动，轻轻地将其堵住，否则，需要调整。
2、具体的调整方法是：先将摇臂上的锁紧螺母稍微松开，然后根据需要用螺丝刀转动调整螺钉，下（右）间隙变小，上（左）间隙变大，直到摇臂和气门与测厚仪接触并仍能移动为止，然后将用螺丝刀调整螺钉，拧紧锁紧螺母，然后移动测厚仪并转动曲轴进行重新检查，直到气门间隙值全部正确。
扩展资料：
由于机型复杂在此介绍一种通用方法即：（双、排、不、进）法，《双》表示此缸两个气门都可以调整，《排》表示此缸只调排气门，《不》表示此缸两个气门都不调，《进》表示只调进气门。
1、四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：
一、三、四、二、双、排、不、进
调整第一缸进排气门，第三个气缸只调节排气阀，第四缸进排气门未调整，第二个气缸只调节进气阀。比如462Q。
2、当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：
四，二，一，三对，行，不，输入
调整第四缸进排气门，第二个气缸只调节排气阀，第一缸进排气门不调整，第三个气缸只调节进气阀。
3、五缸机的点火顺序是：当一缸压缩行程位于上止点时的气门调整顺序是：
一，二，四，五，三对，行，不，输入
调整第一缸进排气门，第二个气缸只调节排气阀，第四缸和第五缸的进气门和排气门未调整，第三个气缸只调节进气阀，例如，m520发动机。
4、当一缸活塞位于排气行程上止点时的气门调整顺序是：
四五，三，一，二，二，排，不，进
当第一缸活塞位于排气冲程的上止点时，调整第四缸和第五缸的进气和排气阀，第三个气缸只调节排气阀，第一缸进排气门不调整，第二个气缸只调节进气阀。
5、六缸机的点火顺序是：当第一缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：
一，六，五，四，三，二对，行，不，输入
第一缸进排气门全部调整，六缸和五缸阀都是可调排气阀，第四缸进排气门未调整，第三缸和第二缸只调节进气阀，例如通用V6。
6、当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：
IV，32，1，65 n，双排，不，英寸
当四缸活塞位于压缩行程的上止点时，调整第四缸的进气和排气阀，第三和第四个气缸只调整排气阀，第一缸进排气门不调整，第六缸和第五缸只调整进气阀。
7、八缸机的点火顺序是：当一缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：
一，五，四，二，六，三，七，八对，排，不，进入
8、当六缸活塞位于压缩行程的上止点时的气门调整顺序是：
六，三，七，八，一，五，四，二对，排，不，输入
十缸发动机的点火顺序是：1652、73849
这样就可以知道阀门的调整顺序，车用柴油机气门间隙的调整应在气门完全关闭时进行，在车冷时气门挺杆处于最低位置。
9、调整前，首先拆下缸盖罩，根据发动机的旋转方向撬起曲轴，找到1缸压缩的上止点，气门间隙的调整方法有记忆法、逐缸调整法、表达式法和经验法。
参考资料来源：
由于机型复杂在此介绍一种通用方法即：（双、排、不、进）法。《双》表示此缸两个气门都可以调整，《排》表示此缸只调排气门，《不》表示此缸两个气门都不调，《进》表示只调进气门。
1，四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：
一、三、四、二、双、排、不、进
意思是说：第一缸进、排气门都调。第三缸只调排气门。第四缸进排气门都不调。第二缸只调进气门。如462Q。
2,当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：
四、二、一、三双、排、不、进
意思是说：第四缸进、排气门都调。第二缸只调排气门。第一缸进、排气门都不调。第三缸只调进气门。
3,五缸机的点火顺序是：当一缸压缩行程位于上止点时的气门调整顺序是：
一、二、四五、三双、排、不、进
意思是说：第一缸进、 排气门都调。第二缸只调排气门。第四、五缸进排气门都不调。第三缸只调进气门。如m520发动机。
4,当一缸活塞位于排气行程上止点时的气门调整顺序是：
四五、三、一、二,双、 排、不、进
意思是说：当一缸活塞位于排气行程上止点时，第四、五缸的进排气门都调。第三缸只调排气门。第一缸进、排气门都不调。第二缸只调进气门。
5,六缸机的点火顺序是：当第一缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：
一、六五、四、三二 双、排、不、进
意思是说：第一缸进排气门都调。第六五缸气门都调排气门。第四缸进排气门都不调。第三二缸只调进气门。如通用V6.
6,当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：
四、三二、一、六五N双、排、 不、 进
意思是说：当四缸活塞位于压缩行程上止点时，第四缸进、排气门都调。第三缸、四缸只调排气门。第一缸进排气门都不调。第六缸和第五缸只调进气门。
7,八缸机的点火顺序是：当一缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：
一、五四二、六、三七八 双、 排、 不、 进
8,当六缸活塞位于压缩行程的上止点时的气门调整顺序是：
六、三七八、一、五四二 双、 排、 不、 进
十缸机的点火顺序是：一、六五十二、七、三八四九
如此类催，便可知气门的调整顺序。柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行。
9,在调整前，先卸下气缸盖罩壳，并按发动机的旋转方向撬转曲轴，找出一缸压缩上止点。气门间隙的调整方法有记忆法、逐缸调整法、表达式法和经验法等。
扩展资料
1,在找出一缸（8120F为五缸）压缩上止点时，按表达式法对于所能调整的气门，用厚薄规塞入气门杆末端与气门摇臂头之间，以能轻轻来回轴动厚薄规且又略感阻滞为宜。若不合要求，需进行调整。
2,具体调整方法为：先松开摇臂上的锁紧螺母少许，再用起子按需要旋动调整螺钉，下旋（右）间隙变小，上旋（左）间隙变大，直到摇臂和气门与厚薄规接触，并尚能够移动时为止，然后用起子固定住调整螺钉，将锁紧螺母拧紧，再移动厚薄规并转动曲轴作复查，直至气门间隙值全部正确为止。
参考资料来源：百度百科-多缸柴油机
