Question

L型双缸和并列四缸和直列四缸的区别，要大排量的例子。

Answer 1

1、活塞运作方式不同：其实就是活塞异步和同步的区别，区别就在于异步爆发的力量更大，而同步声浪较好，并列四缸就是直列四缸，只是不同地区的说法不同。

2、应用范围不同：杜卡迪的1098，1198，1199都是L形双缸，日本的本田1653CBR-1000RR，铃木GSX-R1000，雅马哈YZF-R1，川崎ZX-10R都是并列四缸。

3、说法不同：并列四缸与直列四缸因为摩托车不能像汽车那样即可把发动机横置也可纵置，摩托车只能横置，所以对于摩托车来说，这两个词的意思是完全一样的，而在汽车上就有不同之处了。

扩展资料：

直列四缸发动机就是L型发动机。这种发动机还有好几种比如L3就是3缸，L6就带6缸。内部构造就是所有气缸排排坐，坐到一条线上用一组凸轮轴和一个气缸盖就够了。

V打头的发动机，如大V8、V12。既然L4是4缸发动机。V8就是8缸，发动机这么多缸体放到一块肯定占地方，所以出现了V型发动机，这种发动机就是缸体分成两部分。

除此之外还需要两个气缸盖，把相邻的气缸用一定夹角排列到一起，这种排列方式从侧面看起来就是像一个V字型，所以叫V字发动机。好处就是相比直列更省地方，方便设计。

Answer 2

并列四缸就是直列四缸，只是不同地区的说法不同。杜卡迪的1098，1198，1199都是L形双缸，日本的本田CBR-1000RR，铃木GSX-R1000，雅马哈YZF-R1，川崎ZX-10R都是并列四缸。

Answer 3

直列双缸和并列双缸其实很好理解啊，其实就是活塞异步和同步的区别，区别就在于异步爆发的力量更大，而同步声浪好听，我个人喜欢并列的，声浪接近4缸车。直列双缸骑着像大单杠一样。

Answer 4

并列四缸与直列四缸其实是一回事，因为摩托车不能象汽车那样即可把发动机横置也可纵置，摩托车只能横置，所以对于摩托车来说，这两个词的意思是完全一样的。