川藏线明明那么好走，为什么还有好多人说危险？
川藏线北线全长2412公里，沿途最高点是海拔5050米的雀儿山；南线总长2146公里，途经海拔4014米的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路（169公里)相连，这部分属于小北线。南线因路途短且海拔比北线低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
川藏国道318线以险著称，是西藏通向西南各省市的公路交通主通道。但是一到雨季，国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路泥泞不堪，自然灾害频发。
川藏线一年中只是有几个月道路好走而已。沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线常因泥石流和塌方频繁，经常断路，改路，充满了许多危险因素，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。
川藏线明明那么好走，为什么还有好多人说危险，那么，我们来说说可能会遇到的五大危险情况。
第一：滑坡泥石流飞石
雨季的川藏线，的确大部分路段都有发生滑坡泥石流的可能，特别海通沟那一段。还有就是飞石，我自己也碰到过，上个月在怒江峡谷飞石直接砸到轮胎上。当然这个能碰到的几率是极低的，所以大家也不要担心。
第二：高原反应
进入藏区高原后，如果你不做一些剧烈运动的话，大部分都只会有轻微的高反，适应几天就会好了。卓玛在路上遇到过的严重高反都是因为自己作死，比如一个是40岁左右大叔，骑行过于剧烈，高反了。还有两个是情侣，晚上住一起后，第二天就高反了。
第三：抢劫
川藏线从十来年前的小众路线到如今的大众路线，抢劫的事情一直都没有中断过，只不过是近两年随着沿途设立了很多警务站后，抢劫的案件逐渐变少了，但也不排除路上会遇到，还是小心为好。
第四：野狗
由于藏族人不杀生，所以藏区的流浪狗特别多，尤其是在川藏线沿途，自驾还好点，如果你是骑行或徒步的话，真心建议你提前查下该如何防野狗。
第五：驾驶不当
川藏线上每天的交通事故太多了，归起原因大部分都是司机驾驶不当，比如骑行的下坡车速过快，自驾的弯道随便超车等等。
现在川藏线几乎百分会90以上是水泥路，没有网络上说的那么夸张动不动就会有生命危险的，318是一条成熟的自驾游路线。不过每天318盘山路比较多，一旁很可能就是悬崖峭壁，每天都要翻山越岭，开车是挺累的所以最好有队友可以换着开。不过318路况受气质和气候的影响，常常会出现塌方堵车的情况。总之，，出来玩，别赶路，去感受路。没有进不了藏的车，只有进不了藏的人，我赞同这句话，我的朋友甚至开过qq进藏。轿车可以进藏吗？可以，没多大问题，有少许路段有凹凸路段，慢慢开，小心刮底盘，有SUV或者越野车肯定最好。在高原，不但人会有高反，其实车也有高反的，表现为动力弱，越到高海拔，你油门踩下去了都可能没反应。所以排量肯定越大越好。还有，带涡轮增压的汽车在高原涡轮介入的时间明显反应迟缓。
走川藏线的最佳时节
走川藏线的最佳时节是每年的五、六、九和十月份，这些月份的气候都比较好，川藏线较好走，而且沿途风景也是正美的时候。
走川藏线的注意事项
1、七、八月份是西藏的雨季，此时川藏线路况较差，有些路段可能会发生泥石流、塌方、山体滑坡等自然灾害。
2、走川藏线建议结伴出行，路上可相互照应，也比较安全。
3、走川藏线的驴友建议不要走夜路，晚上赶路存在诸多不安全因素。
4、有些家狗可能会主动攻击人，请小心避让，更不要主动招惹。当它追咬你时，不要惊慌失措撒腿就跑，可手持一些棍棒，叫唤狗的主人出来制止。
5、无论是骑行川藏线的还是自驾川藏线的驴友，建议每天出发前都检查下自己“坐骑”的健康状况。
由于雨雪天气，某些路段可能会比较湿滑，自驾川藏线的朋友可以带上防滑链。
6、途径一些军事要地时，未经同意，不要擅自拍照，以免引起不必要的麻烦。
7、出门前记得带齐证件，如：身份证、驾驶证、边防证（去一些边境地要用到。
8、有些牛羊会越界到马路上闲逛，请慢速行驶，小心避让。
：滑坡泥石流飞石
雨季的川藏线，的确大部分路段都有发生滑坡泥石流的可能，特别海通沟那一段。还有就是飞石，我自己也碰到过，上个月在怒江峡谷飞石直接砸到轮胎上。当然这个能碰到的几率是极低的，所以大家也不要担心。
：高原反应
进入藏区高原后，如果你不做一些剧烈运动的话，大部分都只会有轻微的高反，适应几天就会好了。卓玛在路上遇到过的严重高反都是因为自己作死，比如一个是40岁左右大叔，骑行过于剧烈，高反了。还有两个是情侣，晚上住一起后，第二天就高反了。
雨季的川藏线，的确大部分路段都有发生滑坡泥石流的可能，特别海通沟那一段。还有就是飞石，我自己也碰到过，上个月在怒江峡谷飞石直接砸到轮胎上。当然这个能碰到的几率是极低的，所以大家也不要担心。
藏区高原后，如果你不做一些剧烈运动的话，大部分都只会有轻微的高反，适应几天就会好了。卓玛在路上遇到过的严重高反都是因为自己作死，比如一个是40岁左右大叔，骑行过于剧烈，高反了。还有两个是情侣，晚上住一起后，第二天就高反了。
因为川藏线的路况很复杂，海拔高，地方偏远，出了事故后叫拉车服务是不太可能的实现的。其次，即使能够实现，拉车费用和后期的修车费用都已经足够买上一辆新的了，这样做并不值当。再是，川藏线气候较为恶劣，风大温度低，在高原野外等人修车本身就是一件冒险的事情。众多因素结合，便有了路边的此番见闻。
自己的车足够了解，从车身大小、长度到油门松紧都要了如指掌，才能在紧急情况作出及时适当的反应。四、驾驶过程切不可大意，无论是第一次还是多次自驾川藏线，都应该保持警惕，会车时注意减速，不要占道。即使是相对直一点的路面，旁边的草甸里可能就是深沟！总之就是：车技要好，不可浮躁！
