汽车水箱风扇一直转是怎么回事
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水箱风扇一直转,如果发动机散热系统运转正常,也不缺冷却液的话,那么就可能是发生故障了。最大的故障点怀疑是水温感应塞常开。
散热系统有两个电控单元。一个是节温器,发动机冷启动阶段,为了快速达到工作温度,节温器关闭,只有机体内的冷却液参与循环降温。俗称小循环。当发动机温度升高到80多℃时,节温器打开,水箱里的防冻液参与循环,俗称大循环。等发动机温度继续升高到90(各种车型设定的风扇运转温度不同)多度时,水温感应塞接通,散热风扇运转给发动机强制降温。当温度降低到90℃以下时,水温感应塞断开,风扇停止运转。如此往复,让发动机始终处于最佳工况。
如果风扇一直转,肯定是不正常的。除非缺冷却液高温。或者水温感应塞故障。
散热系统有两个电控单元。一个是节温器,发动机冷启动阶段,为了快速达到工作温度,节温器关闭,只有机体内的冷却液参与循环降温。俗称小循环。当发动机温度升高到80多℃时,节温器打开,水箱里的防冻液参与循环,俗称大循环。等发动机温度继续升高到90(各种车型设定的风扇运转温度不同)多度时,水温感应塞接通,散热风扇运转给发动机强制降温。当温度降低到90℃以下时,水温感应塞断开,风扇停止运转。如此往复,让发动机始终处于最佳工况。
如果风扇一直转,肯定是不正常的。除非缺冷却液高温。或者水温感应塞故障。
佛山市鸿海风机
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