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2021-08-26
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电磁离合器的性能特点与工作原理
1、组装维护容易:属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形,所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷,使用简 单。
2、高速响应:因为是干式类所以扭力的传达很快,可以达到便捷的动作。
3、耐久性强:散热情况良好,而且使用了高级的材料,即使是高频率,高能量的使用,也十分耐用。
4、动作确实:使用板状弹片,虽有强烈震动亦不会产生松动,耐久性佳。
电磁离合器的工作原理:
电磁离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是 用磁力传动(天机电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又答应两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下踏板时,通 过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。
1、组装维护容易:属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形,所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷,使用简 单。
2、高速响应:因为是干式类所以扭力的传达很快,可以达到便捷的动作。
3、耐久性强:散热情况良好,而且使用了高级的材料,即使是高频率,高能量的使用,也十分耐用。
4、动作确实:使用板状弹片,虽有强烈震动亦不会产生松动,耐久性佳。
电磁离合器的工作原理:
电磁离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是 用磁力传动(天机电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又答应两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下踏板时,通 过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。
上海沃萨电磁阀有限公司
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