配气相位的角度有哪些有什么作用
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配气相位的角度有进气提前角、进气滞后角、排气提前角、排气延迟角等;配气相位的作用就是配合活塞缸套的工作,有规律地开闭进排气门。配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
进气门的配气相位,在排气行程接近终了,活塞到达上止点之前,进气门便开始开启,即曲轴转到活塞处于上止点位置还差一个角度a,称为进气提前角。直到活塞过了下止点后又上行,即曲轴转到超过活塞下止点位置以后一个角度B时,进气门才关闭,称为进气迟后角。
进气门提前打开延迟关闭的目的,是为了保证进气行程开始时进气门已有一定开度,在进气行程中获得较大进气通道截面,使新鲜气体能顺利地充入气缸。当活塞到达下止点时,气缸内压力仍低于大气压力,在压缩行程开始阶段,活塞上移速度较慢的情况下,仍可以利用气流较大的惯性和压力差继续进气,因此进气门延迟关闭是利于充气的,发动机转速越高,气流惯性越大,迟闭角也应越大,以充分利用进气惯性充气。
排气门的配气相位,在做功行程接近终了,活塞到达下止点前,排气门便开始开启,提前开启的角度r,称为排气提前角。经过整个排气行程,在活塞越过上止点后,排气门才关闭,排气门关闭的延迟角,又称为排气迟后角。在整个排气过程中,排气门打开,持续地曲轴转角,排气门延迟关闭,使排放更加彻底。(图/文/摄: 陈妙玲) @2019
进气门的配气相位,在排气行程接近终了,活塞到达上止点之前,进气门便开始开启,即曲轴转到活塞处于上止点位置还差一个角度a,称为进气提前角。直到活塞过了下止点后又上行,即曲轴转到超过活塞下止点位置以后一个角度B时,进气门才关闭,称为进气迟后角。
进气门提前打开延迟关闭的目的,是为了保证进气行程开始时进气门已有一定开度,在进气行程中获得较大进气通道截面,使新鲜气体能顺利地充入气缸。当活塞到达下止点时,气缸内压力仍低于大气压力,在压缩行程开始阶段,活塞上移速度较慢的情况下,仍可以利用气流较大的惯性和压力差继续进气,因此进气门延迟关闭是利于充气的,发动机转速越高,气流惯性越大,迟闭角也应越大,以充分利用进气惯性充气。
排气门的配气相位,在做功行程接近终了,活塞到达下止点前,排气门便开始开启,提前开启的角度r,称为排气提前角。经过整个排气行程,在活塞越过上止点后,排气门才关闭,排气门关闭的延迟角,又称为排气迟后角。在整个排气过程中,排气门打开,持续地曲轴转角,排气门延迟关闭,使排放更加彻底。(图/文/摄: 陈妙玲) @2019
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11
2024-10-22 广告
2024-10-22 广告
这是完全可以的,你先记一下传感器在好的时候的数值,用它去做对比。作为世界领先的传感器制造商, Sensirion 盛思锐推出独具匠心的相对湿度传感器和流量传感器的品质产品。可以咨询一下...
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