Question

防冻液自己会少是什么原因？

Answer 1

防冻液自己会少的原因如下：一、防冻液作用：冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。水和甲醇冷却液沸点低易沸腾如果车辆在冷却液沸腾条件下工作即使在很短时间也会造成发动机损坏甚至瘫痪。冬季气温低为使汽车在冬季低温下仍能继续使用都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂保持在低温天气时冷却系统不冻结。因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。二、消耗快的原因：1、渗漏一般渗漏处有非常明显的痕迹。2、循环不好消耗快；可以请专业的师傅进行检查注意一点添加防冻液时应在发动机的温度降下来以后添加添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出并且要慢慢的添加冷防冻液才可能加足必要的时候应按照说明书要求将冷却系排气。3、防冻液进缸进了油底。轻者油底没有水但有的工作不太好如是较严重的油底会有水发动机工作不稳一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上进气歧管垫冲坏也会造成冷却液进缸因为有的发动机进气歧管上有水道。三、防冻液变少现象：1、发动机冷却系统外部水壶内冷却液慢慢变少属于正常现象。一般情况下冷却液4万公里更换一次。在保养周期内水壶的冷却液只要在最低限值线以上均不需要补充冷却液。正确的保养是每5000公里保养时均需查看一下外部水壶冷却液量是否适宜。2、现代汽车发动机冷却系统内部一般不会出现明显渗漏。机体渗漏一般发生在缸盖与缸体水泵壳体与缸体水泵泵轮轴密封节温阀盖与歧管结合部。其中缸盖与缸体间渗漏会引起_渗。其它均表现为外渗漏。明显渗漏不管外渗还是_渗很容易发现。外渗漏有痕迹；内渗漏会在排气管出现白雾或机油油底壳出现积水。3、微渗是一种高温高压蒸汽微渗主要发生在散热器的进排水软管与金属管接头(散热器发动机进出水口)散热器口盖水壶盖。