气门座磨损的主要原因
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您好，气门座圈磨损的原因有以下三点：
1. 当气门顶帽内端面与排气门杆上端没有间隙的时候，气门因为无法转动，就会使其局部过热，从而导致气门座早期烧蚀，造成磨损。
2. 可能是气门漏气，气门关闭不严，燃烧气体泄漏，引起气门及座温度升高，使其机械强度下降，进而使气门及座早期磨损。
3. 气门座圈安装不良导致的，如果气门座圈没有按技术要求安装到位，此时气门座圈虽经过精细铰削，但在气门工作中复位冲击和作功时，会产生异常磨损。
咨询记录 · 回答于2023-12-25
气门座磨损的主要原因
您好，气门座圈磨损的原因有以下三点：
1. 当气门顶帽内端面与排气门杆上端没有间隙的时候，气门因为无法转动，就会使其局部过热，从而导致气门座早期烧蚀，造成磨损。
2. 可能是气门漏气，气门关闭不严，燃烧气体泄漏，引起气门及座温度升高，使其机械强度下降，进而使气门及座早期磨损。
3. 气门座圈安装不良导致的，如果气门座圈没有按技术要求安装到位，此时气门座圈虽经过精细铰削，但在气门工作中复位冲击和作功时，会产生异常磨损。
气门座损坏后可采用的修理方法有：
1. 手工研磨：对于损伤不严重、凹痕很小的情况可采用手工研磨。
2. 铰削、镗削＋手工研磨：对于凹痕严重、变形或不均匀磨损较大的情况，采用铰削＋手工研磨。如果凹痕最大深度超过2mm，必须镗削光整后再手工研磨。
3. 堆焊：对于磨损较严重的情况可采用堆焊。
4. 热喷熔：对裂纹、凹痕较深，磨损较严重的，喷熔一层耐磨耐热合金。
5. 镶套修理（换套）：对凹痕已超过2mm以上，或有裂纹的情况可采用镶套修理。
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