Question

车烧机油怎么办

Answer 1

1.活塞环故障引起的发动机机油燃烧:

活塞环失效导致旧车烧油。活塞环分为压缩环和油环。油环用于刮掉气缸壁上的油。如果出现故障，就会出现烧油现象。活塞环引起烧油时，车辆达到正常水温后排气管仍冒出蓝烟，需要更换活塞环进行处理。

2.气门油封老化或损坏导致烧油；

气门油封老化或损坏也是导致机油燃烧的重要因素。气门油封损坏后，汽车未充分暖机时，排气管会冒出大量蓝烟，但汽车暖机后故障现象就会消失，需要及时处理，避免发动机在运行中出现异常。

3.磨损使气缸的气密性变差，导致燃油燃烧:

随着汽车使用时间的延长，活塞与缸壁磨损严重，间隙过大，导致机油进入燃烧室烧机油，使用一些高粘度的机油可以缓解。

附:防止机油燃烧的方法:

1.使用高质量的发动机机油:

机油在润滑发动机方面起着非常重要的作用。它不仅能润滑，还能清洁、冷却和降低发动机的温度。如果车辆有轻微的机油燃烧现象，可以使用一些优质的机油。如果条件允许，可以使用半合成机油或全合成机油。

2、燃烧油清洗:

积碳在发动机运行中很常见。发动机积碳严重时，活塞运动受阻，活塞环损坏粘连，影响密封，容易出现烧油现象。清洗油路可以减轻积碳，避免烧油。

3.使用燃油添加剂:

合理使用燃油添加剂可以缓解积碳，避免车辆烧油现象。燃油添加剂不能经常使用。一般1-2瓶脱碳添加剂可以用1-2万km，防止烧机油。

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Answer 2

汽车烧机油怎么办

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

烧机油后续危害：如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。传统的方式用加入机油的释放剂是从活塞环下面开始释放，但是缸内油路是清洁不了的，等于释放环节操作了一半，因为缸内和油路的清洁没有完成，后期隐患很大。而且，要不断的更换机油和机油格，车主的使用成本比较高。因此技术路径不同的出发点给车主带来的好处是完全不一样的。只要确保外部配件没有故障，这样就可以确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，那么就可以少走弯路，避免浪费不必要的成本，可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。建议您早点检查一下，因为拖延越久，可能后面拉缸的风险越大，如果严重拉缸，想不大修都要大修了，大修的风险和车辆残值的损失，您也是知道的，另外，三元催化也会因为负载过大，导致损坏，三元的成本可是很高的。

只要配件没故障直接用司有普烧机油修复剂就可以释放活塞环解决烧机油问题。

修复治理烧机油最有效和简便的方法如下：

大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生

解密烧机油正确的检查办法和修复方案