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雅马哈电动车怎么样

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今年早些时候，雅马哈向欧盟提交了其早些时候发布的E01电动踏板概念车型的商标注册申请。日前，外媒披露了日本雅马哈提交的E01最新专利图纸。在进一步巩固E01量产计划的同时，也透露了E01量产版的更多细节。

从透露的专利图纸中可以看出，已经进入量产的雅马哈E01电动踏板摒弃了早前展出的概念车的一些不切实际的设计，比如覆盖整个坐垫和整流罩内表面的最显眼的花呢材料，以及鲨鱼鳍的后叉等。，使得E01更接近现实中使用的模型。

除了这些变化，我们还可以发现，量产版E01将采用单大灯设计，而光源的分布则参考了雅马哈超跑R1的大灯，两个LED光源被放置在同一个灯槽中。此外，与早期的概念车车型相比，量产E01的后视镜更大。它的坐垫也回归了普通踏板车型的设计，储物盒位于坐垫下方。

或许是为了留有足够的储物空间空，E01的电池放在骑士的两腿之间，电池是锂电池。值得一提的是，虽然雅马哈与本田、铃木、川崎组成了换电联盟，制定了可互换摩托车电池组的标准化规范，但E01的电池并不是可拆卸的设计。资料显示，E01将主要采用直充模式，充电口和很多车一样设置在前面板的位置。据说这种设计是为了应对未来越来越普及的快充站。

虽然这组专利图纸最近才通过日本专利局公开发布，但据说这组专利的实际提交日期是2019年底，这表明雅马哈原本打算推出E01作为量产车型。

目前没有更多关于新车详细性能数据的信息，但这款车是雅马哈为了替代125cc燃油滑板车而打造的，所以意味着它可能会有11kW左右的额定输出功率。

此前有外媒猜测，这款车的量产版车型将会在今年的东京车展上发布。但由于日本疫情恶化，今年的东京车展已经取消。最新消息显示，雅马哈将可能在2021年末或2022年初发布E01量产车型。

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