MPV也卷起来了？传祺E9上市，腾势D9销冠之位岌岌可危
新能源汽车杀疯了！此前无论国产新能源还是合资品牌，大家的关注点都放在家用车的产品力和性价比竞争上。显然，随着新能源汽车的普及，绿牌的这把火迟早要烧遍整个汽车行业。这不，广汽就和比亚迪在MPV细分市场的赛道上开始比拼起来。
2022年8月，比亚迪腾势D9正式上市，这款定位于中大型MPV的新能源汽车，定价为33.5万~66万。之所以有如此高位定价，除了比亚迪响当当的产品力，还因为腾势D9的不俗身份——腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，是腾势焕新后的首款车型。一经推出，预售爆满，此后一直保持着较高的销量。刚刚过去的4月，腾势D9销量再次破万，这已经是腾势D9连续4个月稳坐30万元以上新能源MPV销冠之位了。
同样看好新能源MPV蓝海的，还有广汽传祺。广汽传祺在国内MPV市场一贯有着不俗表现，此次推出的全新MPV旗舰车型E9，就是想要在这个小赛道上争一块大蛋糕。新车于5月21日在北京人民大会堂举办上市发布会，共推出3款车型，售价区间为32.98-38.98万元，并推出五重上市大礼。
而腾势D9 DM-i则表示，今年将推出一款两驱中续航版本车型，介于现款50km和190km版本之间，纯电续航在100km左右。新车将于6-7月份接受预定，三季度开启交付。参考现款车型，预计的售价为35.58万元。
那么，广汽传祺E9上市，能否撼动腾势D9的领先优势？让我们以2022款腾势D9 DM-i 1.5T 155km版（以下简称腾势D9），与2023款广汽传祺E9 2.0T 106km MAX版（以下简称传祺E9）对比，前者官方售价比后者仅高不到1万元，让我们看看究竟谁更胜一筹。
首先，两款车都是插电混动版，官方给出的WLTC纯电续航数据为腾势D9可达155km，传祺E9 仅有106km。虽然数据差距较大，但传祺E9搭载的2.0T 190马力的发动机比腾势D9搭载的1.5T139马力发动机在扭矩和动力上更有优势；而且考虑到中大型MPV用到纯电续航的情况并不是特别多，所以二者的差距是可以接受的。
首先，颜值和气势方面，传祺E9的MAX版本采用的是鲲鹏展翼前脸格栅，被网友们集体吐槽不够气势，而气场更强的震天翼2.0格栅用在了旗舰款上。新车侧面和尾部和M8宗师系列区别不大，这也是为什么传祺E9推出后很多人觉得只是个升级版的M8。
而腾势D9的混动版是点阵式钻石雕刻的中网设计，相比传祺E9的大气直瀑式，更显精致；
两侧LED大灯与中网融为一体，辨识度极高，贯穿式的腰线配合隐藏式后门滑轨，加上尾部的造型，使得车身的线条更加流畅动感。
作为一款5门7座的MPV，空间感十分重要，尤其是第三排座椅的空间及舒适度，尤其影响驾乘感受。先来看车身尺寸，腾势D9长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，传祺E9的数据为5193mm/1893mm/1823mm，数据虽然稍差于腾势D9，但空间感还是相当不错的。
二者都是采用的2+2+3布局，二者主驾驶座椅都配备了加热通风功能，且配备腰部4向调节；第二排座椅带前后、靠背和腿托调节，配备加热、通风和按摩功能，而且腾势D9第二排座椅还特别增加了腰部调节，方便更舒适。传祺E9在第二排的中央上方配置了一块15.6英寸的娱乐屏幕，还有雅马哈头枕音响。传祺E9第三排座椅前后和靠背均可手动调节，而腾势D9则不能。值得一提的是，传祺E9采用了电磁感应悬架，软硬度和驾乘感更佳。
此外，对于这个级别的MPV，主打的是一个豪华舒适。在这一点上，传祺E9和腾势D9都拿捏得相当到位：L2级辅助驾驶，安全随心；触屏液晶显示屏幕，只是大小的区别，语音唤醒、语音控制、远程控制等功能都具备；车内PM2.5过滤、车载空气净化、负离子发生器、香氛系统，也都安排齐全，腾势D9还配备了车载冰箱，夏天在车上也能享受凉爽的冰饮，可谓贴心。
二者的产品力不相上下，各有千秋。如果对汽车的性能、动力和驾驶质感更有要求的年轻人而言，传祺E9的产品力更适合；如果更偏向保守底调的外形和气势，使用场景更偏向商务，相比“开车”更享受和看重“坐车”，那么腾势D9则是不错的选择。
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