Question

国际贸易题，帮忙回答，谢谢了。

1有一笔新闻纸进出口交易，出口商与进口商签订FOB合同，港口为伦敦，装运期为9月份，进口商指派的船舶在9月30日之前没有能够抵达伦敦港，实际船舶10月5日才到。正巧10月3日一场意外火灾让货物损失80％。出口商让进口商赔偿损失，进口商说货物没有装船，不属于进口商承担的风险，出现争议，如何处理？
2 有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓”条款的一切险。货物从卖方仓库运往装运港码头途中,发生承保范围内的损失, 事后卖方以保险单含有“仓至仓”条款为理由要求保险公司赔偿但遭拒绝, 后来卖方又请买方以卖方的名义凭保险单向保险公司索赔,但同样遭到拒绝。请结合FOB术语及其他的知识分析保险公司拒赔的原因以及此案的教训。

Answer 1

1、因为是FOB条款的合同，所以，货物的风险以货物被装上船为界，而该批货物在装船前出险，即货物尚未装船，且FOB条款中卖方承担货物装船前的一切责任和风险。因此，出口商让进口商赔偿损失没有道理。

2、因为是买方向保险公司投保“仓至仓”条款的一切险，货物从卖方仓库运往装运港码头途中发生承保范围内的损失，那么应该由买方向保险公司索赔。因为不是卖方投的保，所以卖方无权向保险公司提赔，所遭到保险公司的拒绝。
卖方请买方以卖方的名义凭保险单向保险公司索赔也不行，应该请买方将保单转让给自己，然后再向保险公司提赔，而不能够在未得到买方转让的保兑之前向保险公司提赔，只有买方将保单转让给卖方后，卖方才有权向保险公司索赔。
所以，本案索赔的主题不正确，所以才遭到保险公司的拒绝。且鉴于卖方要承担FOB于货物装船前的风险，所以，卖方应该自己投保装船前的风险。