Question

国际贸易理论与实务案例分析题

合同中规定不许分批装运,但货物装在同一航次的船上,分两批.提单也相应注明,这种情况是否算卖方违约？银行可否拒付？（分析说明理由）。
2.信用证的性质及在国际贸易结算中的作用。（论述题）

Answer 1

在大宗货物交易中，买卖双方根据运输条件和供需情况，可在合同中规定分批装运条款。

分批装运条款可笼统规定允许卖方分批装运，也可具体规定各批次的数量和装运的日期，即分期装运、后种做法对卖方有严格限制，按照《跟单信用证统一惯例》规定，若其中有一期未按信用证规定装运，信用证对该期及以后备期均告失效。
《惯例》还规定，除非信用证明示不准分批装运，可视作允许分批装运。运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使注明不同的装运日期或不同装货地点，也不视作分批装运。

所以我认为，凡装载同一航次及同条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装货~

这是我初步答案，我不是很确定你的合同具体要求，你能否给我更具体的信息？

Answer 2

货物分两批装在同一航次的船上，提单也相应注明，那么这种情况不算分批，当然也就不算卖方违约。如果是信用证结算，银行不会因为这一条拒付——因为这不算分批装运。

Answer 3

分批装运是指一个合同项下的货物分若干批装运，故人们通常称为分批装运。但是，我们必须明确一点，就是在不同时间将不同港口的货物装在统一航次、同一条船上，由于这条船上所载的货物同时到达目的的港。不能称其为分批装运。 由于这货物是装在同一航次，所以不算是分批装运。不算违约。

Answer 4

你是不是也明天考国贸啊童鞋O(∩_∩)O~