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华夏航空,虽然不能跟国航东航比,但是华夏又舒适又便宜,晚点率又比较低。
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海航,或者南航,个人觉得南航飞机除了380、其他飞机太久了。A330这种飞机全公务舱,挺好的,它的头等舱椅子可以180度转。
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航空公司的水平取决于很多因素,评比的标准也很不一样。同一家航空公司的不同的舱位也会有不同,有些航空公司头等和商务舱的服务水平很高但是经济舱不够重视,有些航空公司可能经济舱的服务也很不错。总的来说航空公司的长途航线服务要强于短线,因为时间长嘛,投入的人力和物力更多,就连空姐一般都是飞长线的比较好看。想想看要是一个小时的飞机你还没感受到什么服务就落地了,坐什么航空并没有很大区别,这也是为什么近几年诸如亚航,捷星这些廉航的短途航线这么火的原因。
言归正传。要回答LZ这个问题我们先要搞清楚中国到底有多少家航空公司。最近几年民营航空兴起,每年都有非常多小的民营航空成立,据我保守估计也大中华地区大大小小的航空公司怎么也得有30家左右。但是大多数还是背靠国有四大航空控股,比如天津航空属于海航集团, 新疆航空也并入了南航集团。就目前来说大陆四大航:中国国际航空公司,中国南方航空公司,中国东方航空公司,海南航空公司 (厦门航空比这四家还是小了不少,洲际航线也不是很多就不加入讨论了)还是牢牢掌握了国内的航空市场,服务水平也比较高(虽然和新加坡航空,阿联酋航空这种国际航空业大佬差距还是很大)。另外,香港的航空业在国泰航空收购港龙后就主要被国泰垄断,台湾比较大且运营洲际航线的则是中华航空和长荣航空。
言归正传。要回答LZ这个问题我们先要搞清楚中国到底有多少家航空公司。最近几年民营航空兴起,每年都有非常多小的民营航空成立,据我保守估计也大中华地区大大小小的航空公司怎么也得有30家左右。但是大多数还是背靠国有四大航空控股,比如天津航空属于海航集团, 新疆航空也并入了南航集团。就目前来说大陆四大航:中国国际航空公司,中国南方航空公司,中国东方航空公司,海南航空公司 (厦门航空比这四家还是小了不少,洲际航线也不是很多就不加入讨论了)还是牢牢掌握了国内的航空市场,服务水平也比较高(虽然和新加坡航空,阿联酋航空这种国际航空业大佬差距还是很大)。另外,香港的航空业在国泰航空收购港龙后就主要被国泰垄断,台湾比较大且运营洲际航线的则是中华航空和长荣航空。
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