电动车转速太慢，不能行使，就像缺相似的，怎么回事？
原因:
1、电池电量不足。当电池快没电的时候，即使把转把调到最快位置，速度上不来，断断续续的行驶。因为电动车控制器有欠压保护，比如48V电池欠压点在42V，60V电池欠压点在53V等等。当电量用至欠压点的时候，车速就会变慢，这是对电池的一种保护。只要用充电器充满电就可以解决。
2、电机退磁。经常性超重超载会让电机磁性减弱，磁钢退磁；如果再在强烈的震动或过高的温度下也会出现的电机退磁，所有退磁的电机都会出现动力减弱，速度也会变慢。
3、控制器出现故障。车速是由电机的转速决定的，而电机的转速又取决于控制器电流的大小。控制器分配的电流大小不一样，输出电流越大，速度就快，控制器与电机功率不匹配，也会导致速度变慢。
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电机缺相的特征表现:
电机缺相具体表现为振动增大、有异响、温度升高、转速下降、电流增大，启动时有很强的嗡嗡声而且无法启动。
导致电机缺相的原因是电源本身问题或连接问题，可能是保险丝选择不当或压合不好，熔丝断开；开关接触不良；接头松动或断线。也有可能是电机有一相绕组断开。
电机缺相烧毁后，绕组的直观故障特征是规律性的绕组烧痕，而且烧毁的程度也差不太多。匝间、相间或对地故障，故障点位置烧毁特别严重，蔓延出的故障相对要轻一些，这是缺相故障与其他故障不同的一个特征。
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电机转速变慢，可能有这几种原因：
①调速转把损坏。
②电池容量不足或充不进电。
③控制器出现故障。
④电机出现故障。
解决方法：
如果是调速转把的故障，需要更换转把；如果只是忘记充电，给电池充满电就可以，但如果是电池充不进电，就需要更换电池；如果是控制器或电机出现了故障，就要对进行更换。
在一些消费者看来，电动车速度变慢只是小问题，如果要更换电机和控制器，却要花上很大一笔钱。他们可能会不愿更换，甚至怀疑维修师谎报故障，意图骗钱。
面对消费者的这类疑问，解释和维修同样重要，你需要用自己的专业说服对方，并帮助他们切实地排除故障。
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因为控制器有一定的欠压保护，一旦接近欠压点时，车速会逐渐变慢。这里告诉大家一下，一般72V的电池，欠压点为63V左右，而60V的电池，欠压点则为53V左右。最后，48V的电池，欠压点为42V左右。如果电动车低于20%的电，还强行把它骑完再充电，对电池损耗是巨大的。
一般，调速转把里面的三根线，分别是红色、灰色和黑色，或者是红色、绿色和黑色，而其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线。检测看看线有没有存在破损的情况，或者虚接的情况，如有还原就好。另外，也有可能是三档变速按钮或不经意接插了限速线。
1、电池没有电了，或电量不足。充好电，才行驶。
2、线路不通，检查线路是不是通畅的。
3、控制器坏了，不能正常的输出电流和电压。
缺一相的时候，外部电源电压不变，所以电机的电压不变。这时候电机相当于单相电机，如果外部负载不变的话，电流就变为原来电流的根号3倍，也就是1.732倍，电机电流增大，如果有保护装置，保护装置过一段时间就会动作，切断电机电源。如果没有保护装置，时间稍长，电机要烧。
缺的那一相，因为断路，没有电流，所以那相绕组不工作，不做功。
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