车体结构的承载式和非承载式什么区别
4个回答
2017-08-24
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车体结构有承载式与非承载式两种,一般情况下是选择承载式车身结构。
承载式车身现在是主流,没有车架,重量轻、安全性好,现在绝大部分的轿车、SUV、MPV都采用了承载式车身。
而非承载式车身的刚性好,不容易变形,但重量大,主要用在纯种越野车上。
但如果是要长时间跑烂路、越野、拖曳,那就一定要选择有车架的非承载式车身结构。
承载式车身现在是主流,没有车架,重量轻、安全性好,现在绝大部分的轿车、SUV、MPV都采用了承载式车身。
而非承载式车身的刚性好,不容易变形,但重量大,主要用在纯种越野车上。
但如果是要长时间跑烂路、越野、拖曳,那就一定要选择有车架的非承载式车身结构。
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汽车的承载式和非承载式车身,到底有何区别看完涨知识了
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1.非承载式车身:显著的特点就是车身会有专门的底盘受力结构,用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。然后,在这一整体结构之上,整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。
优点:车身强度好、刚性高,能提高汽车安全性;有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能。
主要用于载重货车、专业越野车。
2.承载式车身:没有单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式,该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构,外部覆盖好外观冲压件后即成型。
优点:重量相对较轻、重心也相对低一些;车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好
主要用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域
优点:车身强度好、刚性高,能提高汽车安全性;有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能。
主要用于载重货车、专业越野车。
2.承载式车身:没有单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式,该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构,外部覆盖好外观冲压件后即成型。
优点:重量相对较轻、重心也相对低一些;车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好
主要用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域
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