保养汽车换机油，机油加多少合适，加的越多越好吗？
发动机机油是发动机的血液，增加和增加会影响发动机的润滑和性能。因此，发动机设计了机油尺，甚至一些高端车型设计了电子机油尺，以准确检测机油量。此外，还设计了机油压力报警灯。一旦机油压力不足，实时报警。事实上，机油尺的机油量只起参考作用，这并不意味着如果超过一点，就会出现严重的故障。由于用户在加注机油时无法达到非常准确的水平，制造商在设计机油尺时也有一个参考范围。适当添加更多不会产生影响。
机油液位过高，发动机运行阻力增大，曲轴箱压力过大，会影响发动机的功率输出，表现为声音闷，加速疲劳。发动机运行时，油泵会通过类似吸管的东西从油底壳中吸油，然后加压后喷射到需要润滑的地方，如凸轮轴、曲轴、缸壁等。这个吸管叫集油器。如果集油器不能吸油，发动机就不能润滑，在运行过程中很快就会损坏。那么它什么时候不能吸油呢？首先，当油底壳中的油太少时，它就不会吸油。但还有一种非常不寻常的情况，即当油太多时，集油器不能吸油，
曲轴箱压力过大，当压力超过油封时，会导致油封泄漏。产生这么多泡沫会发生什么？就像一杯充满泡沫的啤酒，我，把吸管插入泡沫中吸，吸很多是空气，喝一口感觉很糟糕啊。产生泡沫的油也是如此。如果发动机吸收油泡沫，大部分是空气而不是油，不能向需要润滑的地方输送足够的油。发动机转速越高，曲柄搅拌油越快，泡沫越多，集油器吸收的空气越多，润滑效果越差，高速发动机与有效润滑完全不可分割。长安和本田的一些车型增加了机油。事实上，汽油与机油混合导致总量增加。机油量是固定的。没有发动机技术可以自己制造机油。
一旦两种油混合，危害仍然很大。机油液位的增加会导致过多的机油蒸汽通过曲轴强制通风程序排出。如果机油液位过高，机油可能会堵塞pcv单向阀，影响曲轴通风程序，机油过多pcv阀门直接排出，然后通过油气分离器分离，但油气分离器分离效果有限，剩余油通过进气歧管喷入燃烧室，导致发动机燃烧油，长期燃烧油会导致发动机碳积累、三元催化器堵塞等严重后果。与汽油混合，机油稀释，发动机机油主要发挥润滑磨削、辅助冷却、密封泄漏、防锈腐蚀、减震缓冲等作用，汽油没有这些作用，所以两种油混合会影响机油的工作能力，长期会导致发动机异常磨损直至损坏。机油增加的问题无法解决，发动机将始终处于异常工作状态。如果汽车不治愈这个问题，迟早会出现大问题。
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2024-10-28 广告
