Question

高铁真的有300公里时速吗?

Answer 1

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
他国标准
高速有相对性，时代不同标准有异。由于铁路时速的发展，高铁的标准有过提高。世界历史上几个国家有过不同的规定。
欧洲：在二十世纪中期吗，其主导的非政府铁路组织即国际铁路联盟（UIC），把旧线改造时速达到200公里、新建时速达到250~300公里的定为高速铁路；1985年联合国欧洲经济委员会（是官方组织）在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客货运列车混用（简称客货共线）型高速铁路时速为250公里以上，新建客运列车专用（简称客运专线）型高速铁路时速为350公里以上。
日本：作为世界上最早开始发展高速铁路的国家，日本政府在1970年发布第71号法令，为制定全国新干线铁路发展的法律时，对高速铁路的定义是，凡一条铁路的主要区段，列车的最高运行速度达到200公里/小时或以上者，可以称为高速铁路。
美国：美国联邦铁路管理局曾对高速铁路定义为最高营运速度高于145公里/小时（90 mph）的铁路，但从社会大众的角度，“高速铁路”一词在美国通常会被用来指营运速度高于160公里/小时的铁路服务，这是因为在当地除了阿西乐快线（最高速度240公里/小时）以外并没有其他营运速度高于128公里/小时（80mph）的铁路客运服务。
运输理论
从运输发展理论上来分析，加快高速铁路建设是必然要求。
运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一。

Answer 2

京沪高铁最快，最高速度可达到480公里每小时。

简介
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
他国标准
高速有相对性，时代不同标准有异。由于铁路时速的发展，高铁的标准有过提高。世界历史上几个国家有过不同的规定。
欧洲：在二十世纪中期吗，其主导的非政府铁路组织即国际铁路联盟（UIC），把旧线改造时速达到200公里、新建时速达到250~300公里的定为高速铁路；1985年联合国欧洲经济委员会（是官方组织）在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客货运列车混用（简称客货共线）型高速铁路时速为250公里以上，新建客运列车专用（简称客运专线）型高速铁路时速为350公里以上。
日本：作为世界上最早开始发展高速铁路的国家，日本政府在1970年发布第71号法令，为制定全国新干线铁路发展的法律时，对高速铁路的定义是，凡一条铁路的主要区段，列车的最高运行速度达到200公里/小时或以上者，可以称为高速铁路。
美国：美国联邦铁路管理局曾对高速铁路定义为最高营运速度高于145公里/小时（90 mph）的铁路，但从社会大众的角度，“高速铁路”一词在美国通常会被用来指营运速度高于160公里/小时的铁路服务，这是因为在当地除了阿西乐快线（最高速度240公里/小时）以外并没有其他营运速度高于128公里/小时（80mph）的铁路客运服务

Answer 3

高速列车泛指最高运行速度可达200km/h以上的列车。一般认为对陆地交通工具而言，200km/h及以上的行驶速度就能称得上是高速度了。高速机车很早就出现，1903年德国三相交流电力机车创造了210.2km/h的速度；1938年英国野鸭号蒸汽机车创下了202.7km/h的速度。不过在上世纪60年代以前，没有任何铁路系统能达到确保高速火车持久稳定地高速行驶的要求。1964年日本新干线开通后，高速铁路（系统）问世并逐年推广建设，高速列车才有了大规模批量生产和实际运用的客观环境，高速列车技术得以真正不断完善走向成熟。由于现今的高速列车已经全面迈进时速300千米以上层次，所以火车的高速度概念逐渐以250km/h为最低标准。

Answer 4

高速列车泛指最高运行速度可达200km/h以上的列车。一般认为对陆地交通工具而言，200km/h及以上的行驶速度就能称得上是高速度了。高速机车很早就出现，1903年德国三相交流电力机车创造了210.2km/h的速度；1938年英国野鸭号蒸汽机车创下了202.7km/h的速度。不过在上世纪60年代以前，没有任何铁路系统能达到确保高速火车持久稳定地高速行驶的要求。1964年日本新干线开通后，高速铁路（系统）问世并逐年推广建设，高速列车才有了大规模批量生产和实际运用的客观环境，高速列车技术得以真正不断完善走向成熟。由于现今的高速列车已经全面迈进时速300千米以上层次，所以火车的高速度概念逐渐以250km/h为最低标准。

Answer 5

高铁真的有300公里时速吗？

高铁有300公里时速。

目前，我国高铁分为最高250公里时速和最高350公里时速两种，所以，在最高时速350公里的线上运行的高铁列车300公里时速远行是正常时速。

高铁的运行，给人们出行带来了便捷，拉近了人们时间和空间距离，随着科技的不断发展，高铁的运行速度会更快，安全性将会更有保障，出行更快更便捷
高速列车泛指最高运行速度可达200km/h以上的列车。一般认为对陆地交通工具而言，200km/h及以上的行驶速度就能称得上是高速度了。高速机车很早就出现，1903年德国三相交流电力机车创造了210.2km/h的速度；1938年英国野鸭号蒸汽机车创下了202.7km/h的速度。不过在上世纪60年代以前，没有任何铁路系统能达到确保高速火车持久稳定地高速行驶的要求。1964年日本新干线开通后，高速铁路（系统）问世并逐年推广建设，高速列车才有了大规模批量生产和实际运用的客观环境，高速列车技术得以真正不断完善走向成熟。由于现今的高速列车已经全面迈进时速300千米以上层次，所以火车的高速度概念逐渐以250km/h为最低标准