大众车的质量，性价比算不算好呢？
事实上，大众汽车的真正崛起是在2008年。在此之前，大众汽车对丰田和通用汽车的销售优势不大，差异甚至不到一倍。此外，2008年前日本汽车的销售增长率远高于大众汽车！但2008年以后，这一切都发生了变化。大众汽车销量疯狂增长，以丰田为首的日本汽车销量逐渐放缓（事实上，它并没有放缓，但大众汽车销量增长太快）。2008年左右，通用汽车刚刚经历了破产重组，只掌握了几款中低端车型2.4、3.0、3.6机器，而且还是很旧的东西，所以在这个时候一般没有办法限制公众的崛起！而且在2008年这个节点上，日系车也拿不出能遏制大众的车型！B对帕萨特来说，级车标杆，2T DSG那是当时民用车中称王的存在，性能真的很强大。。。当时我开了帕萨特，然后去了凯美瑞和雅阁。
感觉完全像屎。消费者不傻，只要试驾2T迈腾便会对当时日系车的性能完全死心！不是一个量级的。。。通用为了救急下方了SIDI技术到别克，诞生了2T新君威，这个2T是当年的十大，实际强大的离谱远高于大众2T，可跑01仍然不是帕萨特，迈腾，CC对手落后了一秒钟！所以，当年的大众2T DSG事实上，在普通品牌中碾压所有竞争产品也是如此。帕萨特和迈腾清都有娃娃脸。他们看起来没有光环，头脑呆滞，但没有一个普通品牌的同级别车型能跑过。这还不够好吗？公众的实力首先来自于内部发动机技术的支持，TSI DSG的“黄金动力”深入人心，强大的动力储备强大的动力储备使它吸收了无数的粉末。在中国，只有日本汽车的混合动力才能与之相比。
此外，坚实的底盘调整、良好的控制和舒适性、激光焊接等技术，加上品牌优势，外观和空间建设，看起来更先进，使大众成为中国独特的汽车品牌。很多人说日本汽车省油，实际上是错误的，大众车型是最省油的，除了小型车，最省油的车型是大众，你可以看到熊油耗车主测量油耗列表，速腾、朗逸、帕萨特等车型排名第一，大多数日本汽车配备自吸发动机，动力弱，大众涡轮增压发动机加双离合器变速箱，动力和燃油经济性好。其实主要体现在这些方面，比如外观设计、细节做工、车漆等。大众车型的外观设计虽然是娃娃，但是高级感好，外观大气。大众入门级车型的车漆确实比同级别的日系车亮。细节做工方面，一汽大众和上汽大众的钣金和内饰装配都不错。
大锤敲击保险杠声可以衡量安全性。防撞梁与安全有关。双离合器用于跑车AT变速箱更先进。激光焊接，空腔注蜡德国品质。有多少是事实，人们知道。虽然大众尾气门时间、短轴、燃油等问题层出不穷，但不可否认的是他的销量，因为人们做了更多的后续服务，各种召回、免费索赔和各种新闻发布会道歉，让很多人觉得这是负责人的表现。如果销量好，利润多，可以支持后续服务，所以这是很多其他品牌做不到的。但是大众的整体情况还是可以的。毕竟百年车企不是说玩，很多核心技术还是可靠的。毕竟人的R&D团体真的不是酱油，否则市场不会让大众存在这么久。购买车辆其实需要从自身需求出发，但大众满足了国人很多的便利点，所以销量一直高居不下。
