同样是二手车为何车贩子能低价收车高价卖
同样是二手车，为何车贩子能够低价收车高价卖？
“为什么相同的车况，你的车却卖不到网上的同款车价？问题出在哪？
能卖个人，尽量不卖车商
为什么说能卖给个人尽量不出给车商？原因其实很简单，这就涉及到二手车行业的两个关于价格上的概念：“收车价”和“卖车价”。如果你卖给个人的话，那么也就意味着你（卖方）和个人（买方）可以直接面对面交流，你们俩之间不存在任何第三者，也就是所谓中间商，这个时候，价格就只需要按照正常的行情价谈即可。
但是，也许很多朋友都知道这个道理，但事实上，想要相对轻松的把车卖出去，合适的个人买家也是很讲究运气的，大多数时候大家之所以无奈选择卖给车商，就是因为遇不到合适的个人买家，自己手中又没有相关资源，只得忍痛割爱出给车商。这里，我建议大家如果不是着急出手，尽可能再等等。
那如果说，实在是着急出手且遇不到合适的个人买家，只能退而求其次找到车商了。为什么不建议大家卖给车商，原因其实就在这。首先，要告诉大家一个概念：虽然二手车是一车一况一价格，但是基本的行情价是一个最基本的参考。
假设你的车目前二手行情价在10万左右。这也就是说，如果你遇到合适的个人买家，这台车你就很大概率会在10万这个行情价左右卖掉。但如果你拿着这个价格去找车商，你放心，这台车车况就是好上天，车贩子也不可能花10万收走。
为什么？这就是刚才说到的第一个词“收车价”。说得简单点，虽然你的车卖出去确实能卖10万，但车贩子毕竟是贩子，中间是要追求利润的，所以你这台车如果他以9万元价格拿到，最后以10.5万的价格再卖出，里外里也就轻轻松松赚了1.5万。如果按照你在网上看的“卖车价”10万把车从你手里收走，利润就会被压缩到很低，谁都想多赚钱，就是这个道理。所以，这也就是为什么车商报价完全低于心理预期的主要原因，不是因为车不好，是因为车商要赚钱。
说到这，还有一点想多说一句。很多人都会下意识认为，大平台正规，没那么黑。能够实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。其实，越大的平台追求的利润越高。就比如某二手车平台评估价格11.1X万，而本地小车商最后出价到11.4万，这很好理解，因为平台越大运营成本越高，毕竟谁也不是做公益事业的。
谨防套路，细节还需注意
假设，最终大家只能将车卖给车商，那么再说几点二手车行业的小套路，仅供大家参考。首先，有一个概念叫“封价”，当然，这个概念不存在于这些互联网大平台，主要是存在于大型的二手车市场。
举个例子，本地的某一条街上，是著名的二手车市场，一家挨一家都是做二手车的，你想卖车时自然会想到这个地方询价看看。但是，当你进到第一家店时，你就会发现，他们似乎都没怎么仔细看车，就会给你出到一个非常可观的“收车价”，但是，刚来到这的客户，很多人都会选择再继续问几家比比价。当你走完其他几家后，你会发现对比后第一家给的价格最高，其实这就是“封价”的套路，他利用先喊高价的套路直接让你筛选掉了价格比他低的车商们，
但你真能卖到这个价格吗？不可能，等你乖乖的自己回去后，这时候他们才会真正仔仔细细的去看这个车，一会儿就是一堆毛病一大把问题，这扣500那减1000，很快你的车就低于正常收车价了。这就是所谓“封价”套路。
说到这，就要说起第二点了。假如你找到了报价相对靠谱的车商，进入了看车环节。什么才能真正影响到车辆的价值？这点很多人都不知道，举个例子。日常家用车，磕磕碰碰都很正常吧？只要不是事故车，或者说全车都有剐蹭，基本上都算得上车况还不错。但是，当一些车商碰到不太懂的客户，就会从车身下手，什么喷漆、钣金都成了大问题。因此车价被砍下不少，这一点大家要清楚。首先，理论上来说有过补漆或钣金的车，固然是不如原版原漆的车，但是小面积补漆的车根本无伤大雅，更谈不上“事故车”，适当减个几百块钱还行，如果拿这个大砍价那就是无良车商了。
最后，如果你顺利的跟车商进行到了看车、检车的地步。这个时候，基本上已经差不多成交了一半了。你还要注意，如果你车辆的商业险是刚买不久的，一定要和车商确认，这个车险怎么算？因为按照相关规定，车险你是可以自行退掉的。如果你不问，基本上就相当于白送给了车商。其次，就是过户费用谁来承担，这个也是要提前说清楚的。只有把所有的细节都留意到，才能尽可能的避免被坑。
结语：对于普通老百姓来说，卖车时的确很难遇到合适的个人买家，所以车商最终就成了唯一的卖车渠道。也正因如此，才导致了不少车商有机可乘，一边克扣卖家，另一边压榨买家，两头赚钱。这种时候，只要记得把行情了解清楚，细节绝不放过，就能最大程度的避坑啦。
