关于三角翼 后掠翼 平直翼 前掠翼的优劣问题...
条件相同下三角翼阻力强度浮力都是最大的那其他机翼还有什么用？或则说“三角翼阻力强度浮力都是最大的”是错误的？...
条件相同下
三角翼阻力 强度 浮力 都是最大的
那其他机翼还有什么用？
或则说
“三角翼阻力 强度 浮力 都是最大的”是错误的？ 展开
三角翼阻力 强度 浮力 都是最大的
那其他机翼还有什么用？
或则说
“三角翼阻力 强度 浮力 都是最大的”是错误的？ 展开
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三角翼机动性能好，稳定性和升力差，二代战机追求高空高速的多采用。后掠翼升力和稳定性好，但是机动性差，民航客机，轰炸机采用。平直翼坚具升力稳定和机动力，但都不突出，军用运输机多采用。前掠翼具有机动性能，升力，多种优点，就是技术要求高，处于验证阶段。
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三角翼阻力可不大哦，阻力最大的应该是平直翼，强度的确是三角翼占优势，而浮力（应该是升力吧）是后掠翼最大，机动性最好的是前掠翼
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与机动性，速度，隐身性能有关，比如后掠翼，三角翼是高速飞机专利，前掠翼的飞机很少，SU47和中国的天弩无人机是的，估计与隐身性能和机动性有关。。
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