Question

为什么印度每年都会有军用飞机坠毁？

Answer 1

军用飞机坠毁很正常，各国空军每年都有飞机坠毁，但是各国空军的事故率里，印度空军是最高的。主要是技术原因。

印度空军在过去的3个财年中累计发生20起军机坠毁事故。其中，2012-13财年(2012年4月1日至2013年3月31日)坠毁6架，2013-14财年也是6架，2014-15财年为8架，2015-16财年截至4月23日尚未发生坠毁事故。这些坠毁事故累计造成损失57.442亿卢比。每一次事故和意外都由专门调查组进行了彻底的调查，原因得到确认，并且印度空军落实了调查组的各项建议。调查结果显示导致这些事故的主要因素是人员失误和技术缺陷。

印度的空军号称是“万国造”，战机型号又多又杂，不少从俄罗斯、欧洲等国家引进。这些飞机中就有不少的机龄较长。而印度的航空技术又不好，后勤保障能力有限，飞机平时的飞行损耗比较大，一旦技术人员稍有疏忽便能酿成大祸。这便是造成印度空军的高事故率的主要原因。

Answer 2

军用飞机坠毁很正常，各国空军每年都有飞机坠毁，但是各国空军的事故率里，印度空军是最高的。导致飞机坠毁的原因有人为因素和非人为因素，非人为因素包括飞机发动机撞鸟，导致发动机损坏\坠毁等等。人为因素因为印度空军飞机全部是国外引进而且前苏联\俄罗斯制造的占绝大部分，俄国飞机的可靠性本身就低，而且原产国苏俄的气候与印度相差太大导致水土不服。二是引进装备技术吃不透消化不了，印度后勤保障，机务保障能力有限，这都是造成印度空军的高事故率的主要原因，这还只是和平时期，战争时期可想而知。

Answer 3

管一隅而窥全貌，印度的军机坠毁，其实是整个印度军事实力的脆弱表现
1、印度战机战机可靠性低：印度的军事实力全靠买，2007年至2013年，印度是世界上进口武器最多的国家，占同阶段武器进口总额的近10%。直到去年(2014)沙特才后来居上分庭抗礼。做个横向比较，印度14年武器进口是中国和巴基斯坦的3倍还要多。印度前期主要购买苏俄战机，可靠性不如美机，而且主力服役军机较为老化，提升了失事率
2、苏俄战机在人机工程学和环境适应是参照高加索人种设计，与地处南亚的印度水土颇多不服。
3、军事工业的落后：印度的空勤保障、机务保障能力相当低，对进口军机的使用、维护、保养等诸多技术都存在巨大缺陷，没有核心技术
4、印度非常腐败的社会环境：印度腐败非常严重，已深入各行各业。很多飞行员执照都可以通过贿赂取得，军事飞行员虽然严格很多，但这种大气候大氛围必然造成飞行员素质良莠不齐，刻苦钻研不足。见过巨额投资核潜艇没有核动力吗，见过工程回扣85%么，都是阿三的专利
5、军人素质低

但是印度并不差，各国的军机坠毁都是常事，印度只是几率略高一点而已

Answer 4

军用飞机坠毁很正常，各国空军每年都有飞机坠毁，但是各国空军的事故率里，印度空军是最高的。导致飞机坠毁的原因有人为因素和非人为因素，非人为因素包括飞机发动机撞鸟，导致发动机损坏\坠毁等等。人为因素因为印度空军飞机全部是国外引进而且前苏联\俄罗斯制造的占绝大部分，俄国飞机的可靠性本身就低，而且原产国苏俄的气候与印度相差太大导致水土不服。二是引进装备技术吃不透消化不了，印度后勤保障，机务保障能力有限，这都是造成印度空军的高事故率的主要原因，这还只是和平时期，战争时期可想而知。

Answer 5

军用飞机坠毁很正常，各国空军每年都有飞机坠毁，但是各国空军的事故率里，印度空军是最高的。导致飞机坠毁的原因有人为因素和非人为因素，非人为因素包括飞机发动机撞鸟，导致发动机损坏\坠毁等等。人为因素因为印度空军飞机全部是国外引进而且前苏联\俄罗斯制造的占绝大部分，俄国飞机的可靠性本身就低，而且原产国苏俄的气候与印度相差太大导致水土不服。二是引进装备技术吃不透消化不了，印度后勤保障，机务保障能力有限，这都是造成印度空军的高事故率的主要原因，这还只是和平时期，战争时期可想而知。