相对普通V发动机来说。保时捷的水平对置发动机寿命怎么样?比斯巴鲁的呢?

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辣梨小甜豆
2018-03-30 · TA获得超过2936个赞
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由于水平对置发动机(V)因为它的活塞并不是竖着放的而是横着放,相互平行,所以发动机可以放的更低.着样中心也随之下降。这样一来车子的运动性就得到了很好的保证,这是保时捷一直坚持用水平对置发动机的原因之一,但是它的使用寿命却不是很理想,比起一般发动机来说寿命要短些。

一、水平对置发动机:

1、优点:就是重心很低,适合装在运动型轿车或是跑车身上,震动非常小,比V型发动机更小。

2、缺点:润滑系统不太理想,技术要求很高,要不润滑油没办法润滑到活塞与缸壁,冷却系统也要求很严格,制造成本比V型发动机更高。

学八我G
2013-05-14 · TA获得超过1168个赞
知道小有建树答主
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水平的缸体磨损是直列的1倍 上下抽动 和平行抽动 受引力影响 这是我在日系某田4s店培训教的 为了贬低竞品,,,,多少还是靠谱的 还有日系车车身虽然是脆的 但发动机的耐用性对于国情 还是要优于高端的欧美车 能吃粗粮嘛
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SOMNUSWRX
2013-05-12 · TA获得超过129个赞
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水平对置引擎,字母表示H。斯巴鲁和保时捷技术一样,有点重心很底,可降低整车重心,获得更好的操控。缺点,磨损会大于其它引擎,如V和L。因为地心引力的作用,所以水平对置的引擎,对于润滑系统的要求高于其它的,但如果使用合适的机油,维护成本稍高,30 万左右的公里数问题不大,高转竞技形一般10W公里。目前来说使用得当没见过因为这个问题出现问题的。但还是比较较贵的,不过你得到了更底的重心,这很重要,鱼和熊掌不可兼得。
追问
保时捷会不会比斯巴鲁的调教的更好?技术更先进?寿命更长?
追答
基本一样,原理完全相同,斯巴鲁和保时捷都有更强大的锻造引擎,关键还是保养。
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