Question

新蒙迪欧1.5T和新帕萨特1.4T

各个方面详细对比一下？

Answer 1

楼下的回答真是可笑。
对于发问者，这样的回答根本不负责任。
为此我反驳一下：
一，这样的回答根本毫无技术含量，对发问者毫无帮助。
二，这么主观的回答，不够客观，分析不够全面。
三，大众不错是2012年度销量仅此于丰田全球排名第二，但单一车型帕萨特和蒙迪欧是旗鼓相当的。
四，不断忽悠国民的大众对中国消费者毫无责任可言，对自家的干式油底双离合变速器，久久不能作出合理的解析，也要等消费者的离合器出了问题才送到厂家维修，没能做到售后免费召回服务，这点，小日本的丰田似乎比他做得更下功夫。

以下是我个人的回答：（冷静，客观，对待！）
注：参考车型是2013款帕萨特1.4T的尊贵版。和将要上市的蒙迪欧1.5T（1.5T只有新款没上市）

要对比两款车型，必须从外观，性能，配置，安全性，空间参考。

一，价格：因为还没正式在中国国产发售，但估计也很快。估计和帕萨特差不多，所以同等配置型号价格相差3~5千左右，可以忽略。18万左右。（个人估计）

二：外观，还是需要主观的说，你的新蒙迪欧1.5T现在只有官方图片，外观的话，那么新潮的设计，虽然只是官方图片，但我也先给新蒙迪欧1分！对于新帕萨特，上市有两个年头，未免开始有些见惯不惯了。但对于喜欢大众外观的人不可否定。

三，性能，帕萨特是大众一直的看家1.4T发动机，稍微懂一点的都知道，大众EA111型1.4T滥用程度相当大，最大马力131.扭力为220（注：最大扭力在1750转开始发挥，相当不错）.对于推动一台1.5吨不到的中级车来说，动力属于中等水平。新蒙迪欧：最大马力达到：181PS（注意：同上款锐志2.5L的功率相当）而且扭力和帕萨特一样在1750转发挥到最大为：240牛米。相当给力。对于推动比帕萨特重接近80多公斤的蒙迪欧，我觉得已经是小排量涡轮增压vs中级车重的市售极致表现。如果你不需要那种自信的动力感，可以不管。但确实存在。

四，配置：对于两者，电子安全辅助配置都旗鼓相当，什么ABS，EPS，TSC，上下坡辅助系统等，都基本带有。但对于一些舒适性配置，貌似帕萨特比较全面，例如座位加热，花粉过滤，唯独独立分区等一系列，但出于新蒙迪欧还没正式国产市售，所以一切皆有可能。

五，空间：及尺寸，帕萨特：4870*1834*1472，轴距（反映车内空间）：2803。蒙迪欧：4860*1854*1480.轴距：2850。就这样看，貌似蒙迪欧比帕萨特大。无论车内长度和宽度。但那些基本可以不算，因为大家相差无几，实际空间只有坐进车内才能自己判断。因为设计不同就算起步有优势，但设计好，也能腾出很大空间。帕萨特已经很宽大。

六：个人意见，对于帕萨特，我也是很喜欢，毕竟在打进国内已经有三代之多，比较认识国内市场，而且在国内口碑都不错，供认的大气舒适。但出于大众各种坑爹手法（个人认为）无论是购车等车，还是DSG波箱的设计缺陷（帕萨特和蒙迪欧都是双离合都是缸内直喷，针对性很强）。大众对于那些缺陷都把问题归咎在国民身上，这使我很不爽，就如昨天刚发布的说DSG波箱出现问题是因为中国路况停顿时间长，路况不好，空气差所引致的。难道为你那台车还有特异修条马路！？但被打得愿挨，中国消费者都冲着大众而来。而福特，我也想一说，福特造车历史和技术绝对不比大众差！福特在华销售不及大众，我觉得很大因素存在于他迟迟未能进国内进行国产，导致产品线不及大众丰富还有在华建立的品牌形象不及大众长远。而福特在这年间，我觉得他现在开发的多款车型，例如嘉年华，福克斯，各种SUV和B级车都是不断更新换代，节奏感强烈。我相信他此举行动定别是想在华剥掉大众的大牙，当然我觉得，很牵强很难做到。
还有关于国民都认为福特汽车不省油的说法，我澄清一下，因为美国车当年入华没迟，没有考虑国民需要，但现今入华有一段时间，他深知道，自己在做什么，应该怎么做。所以油耗方面你不用担心，只有过之而无不及。
说完，你真幸运，被我抽中了你的问题。

Answer 2

没有可比性。帕萨特是大众的。大众世界销量排第二。当然帕萨特的过关。希望能帮到你。

追问

他俩价位大概相同啊。不光比品牌啊。

追答

对。所以说要选就选大众。欧版品牌的名牌大牌子车还是很过关的。其次是选它的销量。销量高性价比那是没的说的。

Answer 3

帕萨特啊，销量在那摆着呢！