请问山地车升级轮组的好处是什么呢?
车子是11款的XTC750,平时只是通勤车而已,没进过山.现在的轮组是M475+DP20,朋友上次让我换成马维克的CR,请问换轮组对于我来说有什么好处呢?请详细回答,比如...
车子是11款的XTC750,平时只是通勤车而已,没进过山.现在的轮组是M475+DP20,朋友上次让我换成马维克的CR,请问换轮组对于我来说有什么好处呢?请详细回答,比如重量轻,速度快之类的.谢谢!
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5个回答
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好的轮组肯定有它的价值,一分钱一分货。
比如说你举例的这两个轮组,M475+DP20和MAVIC CR
前一个应该是捷安特的原配轮组,用的是顺久辐条,后面是MAVIC的厂编轮组(前提是买行货)
1、重量后者会轻几百克,因为没称过捷安特的轮组,差200-300克肯定是有
2、刚性不好说,DP20有32根辐条,CR只有24根,虽然CR的辐条肯定要好,但是至少要少几根驱动辐条,所以泄力差距应该不会太大。
3、强度肯定是CR要好,车圈、花鼓和辐条都要强过前一个,当然前提是买行货
建议如下:
1、如果不是需要大强度的轮组,也不在乎重量,换轮组没必要
2、很在乎那几百克,却不需要轮组的强度,可以考虑换好的轮胎,比换轮组便宜
比如说你举例的这两个轮组,M475+DP20和MAVIC CR
前一个应该是捷安特的原配轮组,用的是顺久辐条,后面是MAVIC的厂编轮组(前提是买行货)
1、重量后者会轻几百克,因为没称过捷安特的轮组,差200-300克肯定是有
2、刚性不好说,DP20有32根辐条,CR只有24根,虽然CR的辐条肯定要好,但是至少要少几根驱动辐条,所以泄力差距应该不会太大。
3、强度肯定是CR要好,车圈、花鼓和辐条都要强过前一个,当然前提是买行货
建议如下:
1、如果不是需要大强度的轮组,也不在乎重量,换轮组没必要
2、很在乎那几百克,却不需要轮组的强度,可以考虑换好的轮胎,比换轮组便宜
本回答被提问者和网友采纳
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换轮组主要是因为轮组的强度和发力,在XC的时候更加安全,当然也可能是为了车子整体的配色和闷骚的花鼓响声
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不换花鼓只换轮组主要还是提升强度和减重。但对山马党来说,压马路对轮组强度的要求其实不高,盲目烧器材完全不必要。平地的话重量其实也不敏感。
追问
是整个轮组都换,M475+DP20换成MAVIC CROSS RIDE 山地成品轮组...
追答
好花鼓润度好,骑行感觉当然不一样,确实会更轻快。不过烧轮组真的很费·····套件之类比起来都不算什么。
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你试哈和比你车好体型和你差不多的人用同样的初速度一起下坡你就知道那个好了。
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