怎样解决交通拥堵问题
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俗话说,复杂的问题必须用简单的办法,办法就2个,一是收费,二是发展公共交通!
向裸车价格在50万以上的私家车每年收取“富逼税”,车越贵,税越高,1万元起步!
对裸车价格在10万以上,50万以下的私家车,每年收取1到3千元公共交通发展费!
对裸车价格在10万以下的私家车,车身喷上“穷逼专用车”,每年收取1千元穷逼税!
很多人为了面子或者为了省钱,估计有60%以上的车主会卖了车而去乘坐公共交通工具!
城市交通拥堵问题基本会解决,石油进口大量减少,空气污染和城市噪声会大大减轻!
交通事故大为减少,每年还能收到巨额税金来大力发展公共交通!
这样一举多得的好办法,是不是应该被选为最佳答案呢?!
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要解决拥堵问题,必须从几方面着手:
靠合理的规划和大力建设,提高道路和交通设施的能力;
采用科学有效的手段,如采用智能交通系统,提高运输和通行效率,让每个开车、坐车的人都能随时随地得到交通信息;
加强交通管理,解决秩序问题,如靠信号控制解决排队问题,谁走谁不走,谁先走谁后走,也就是通行权的取舍。
可以通过经济手段调节行驶权分配问题。我有一个观点,谁的效率低谁就让路,让乘客多的车先通行。
大载运量的公共交通效率高,所以大力优先发展公交是解决大城市交通的必由之路。
真正实现公交优先,应该在规划、用地、投入、政策上优先,更好地解决公交站场问题,在通行上优先,给公交车专用信号、专用道,提高公交的服务水平,吸引大多数人乘坐公共交通工具。
靠合理的规划和大力建设,提高道路和交通设施的能力;
采用科学有效的手段,如采用智能交通系统,提高运输和通行效率,让每个开车、坐车的人都能随时随地得到交通信息;
加强交通管理,解决秩序问题,如靠信号控制解决排队问题,谁走谁不走,谁先走谁后走,也就是通行权的取舍。
可以通过经济手段调节行驶权分配问题。我有一个观点,谁的效率低谁就让路,让乘客多的车先通行。
大载运量的公共交通效率高,所以大力优先发展公交是解决大城市交通的必由之路。
真正实现公交优先,应该在规划、用地、投入、政策上优先,更好地解决公交站场问题,在通行上优先,给公交车专用信号、专用道,提高公交的服务水平,吸引大多数人乘坐公共交通工具。
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十万个冷知识
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