如何知道电动车电机退磁
退磁是必然的，只是快慢的问题，在正常范围没事。磁钢在苛刻环境下，特别是高温条件下容，会出现不可逆的严重退磁，还可以重新充磁，磁钢厂都有充磁设备。退磁需要用专业的设备检测–高斯计，修车店通常都不具备这样的条件。电动车电机退磁，可以间接测量判断。
退磁原因：电流过大，温度过高或在剧烈震动的情况下，磁钢会产生不可逆的退磁。电机退磁的情况也不多见，一般是因为电机长期处于高负荷工作状态下造成的，如爬坡、拉货等情况。
电动车的电机普遍使用永磁直流电机，电动车的电池按照电机的通电形式，可以分为有刷电机和无刷电机，永磁直流电机是由电子磁极，转子，电刷，外壳等组成的，按照结构可以分为圆筒式和瓦块型两种，电动车的电机通常要求频繁的启动车辆加速减速，低速滑坡要求高转速。
高速行驶下要求低转距，所以电动汽车的电机工作性能要求很高，其次根据电机是否具有位置传感器可以分为位置传感器，无刷电机和无位置传感器，无刷电机两种，根据需求选择
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注意事项：
1、电动电车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的，用户不得自行改装和改接，否则易发生故障和事故。
2、电动电车电机的各种电器与部件虽然都具有一定的防水功能，但是由于破损、老化等原因会使他们的防水性能减退，所以电动车不应在水深能够浸没到电机轴的路上行驶。在雨中停放或行驶，应该将各种开关和转把等部件盖上防雨罩，以免这些电器件受潮损坏。
3、发现电机发烫、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止运行。
4、应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。
北京航源高科科技有限公司_
2024-11-26 广告
退磁的现象很少会出现的，一般都是在强烈的震动或过高的温度下才会出现的！一般都不会出现这个现象的，退磁了，也就表现车没有劲还耗电量增大！
代换：消磁电阻损坏以后，可直接用同型号或同阻值的消磁电阻更换。若无同型号配件时，也可用阻值相近的其他消磁电阻代换。如：18Ω的消磁电阻损坏以后，可以用15Ω或20Ω的消磁电阻代换，消磁电路仍能正常工作，且消磁效果良好。
扩展资料：
作用：消磁电阻是广泛应用于彩色电视机消磁电路的专用热敏电阻，具有正温度系数特性。
消磁电阻在消磁电路中起到限流电阻的作用。用万用表检测消磁电阻一般都是测其阻值。两端式消磁电阻常温阻值约20Ω（18Ω±20%），三端式元件串联臂阻值约30Ω（270Ω±20%）。高温下阻值都上升到数百欧。
正常工作的彩色电视机，开机前和刚刚关机后，从电源插头测试直流电阻有明显区别。开机前阻值是几十欧，是消磁电阻与消磁线圈的串联值。刚关机时，阻值为几百欧，主要是消磁电阻热态阻值。随着降温，此阻值迅速下降，几分钟后又恢复到几十欧。
参考资料来源：百度百科-消磁电阻
电动车电机退磁：
电机空转电流偏大，空转速度偏快，直接表现为正常行驶严重耗电，里程不足。大电流、高温或剧烈的振动的情况下，电动机会产生不可逆退磁。电动车电机退磁的主要原因是是温度过高，过载是温度过高的主要原因。
因此，在选择永磁电机功率时要留有一定的余量，根据负载的实际情况，一般20%左右比较合适，并且要避免重载起动和频繁起动。
磁钢强度测量
高斯计用于测量物体于空间上一个点的静态或动态（交流）磁感应强度。是根据霍尔效应原理制成的测量磁感应强度的仪器，它由霍尔探头和测量仪表构成。霍尔探头在磁场中因霍尔效应而产生霍尔电压，测量霍尔电压后，根据霍尔电压公式和已知的霍尔系数可确定磁感应强度的大小。
一般修车店都没有这样的仪器，我们可以测量空转电流来判断。立起车子，去掉刹车，空转电流1A左右就算正常。
大电流、高温或剧烈的振动的情况下，电动机会产生不可逆退磁。电动车电机退磁的主要原因是是温度过高，过载是温度过高的主要原因。因此，在选择永磁电机功率时要留有一定的余量，根据负载的实际情况，一般20%左右比较合适，并且要避免重载起动和频繁起动。
如果电动车打起大站，后轮转速比正常电机快（根据电机转动的声音分析电机转速，有转速表当然最好了），并且伴有上路行驶速度慢、电量消耗快、正常负荷下电机发热严重，基本上应该考虑是电机退磁引起的，换一个正常电机对比一下就知道了。
