F1 有哪些著名的弯道，这些弯道都有哪些故事？
银石赛道的stowe弯道。在迈克尔-舒马赫的职业生涯中，撞车事故不胜枚举，然而有一场比赛必然是他所不能忘记的，那就是1999年的英国大奖赛。1999年的银石，让舒马赫第一次因为事故原因缺席了F1的比赛，并且直到4年之后，车王才愿意开口谈起当年自己的感受。当时，比赛刚刚开始了1圈，在临近Stowe弯时，舒马赫的赛车在试图超越队友埃尔文时突然失去控制，以每小时110英里的速度冲出了赛道，在沙石缓冲带里经过了几次跳跃后，径直撞向了轮胎防护墙。撞车之后的舒马赫坐在赛车里动弹不得，由于轮胎穿透赛车底盘，舒马赫左腿两处骨折，他迟迟无法离开赛车。4年之后当回忆起这段事故时，舒马赫坦承他当时以为自己快死了，“事情发生得非常离奇，我当时真的以为自己会死掉。我静静地躺在车里，感觉周围的一切都变得黯淡起来，尘锋我越来迟亮越清晰地听见自己的心跳声，它的速度逐渐慢了下来。”这起事故直接导致舒马赫缺席了此后的数站比赛，而2号车手埃尔文则背负起了为法拉利冲击冠军的重任。舒马赫直到1999年的倒数第2站马来西亚大奖赛才正式复出，力挺队友埃尔文。可惜功亏一篑，埃尔文最终不敌芬兰飞人哈基宁，后者为迈凯轮赢得了连续第2个车手总冠军码兄宽。
1）、比利时斯帕赛道Raidillon-Eau Rouge弯，Spa赛道最著名的弯角，速度高，起伏大，据说在这里需要足够的高速来获得下压力以及机械抓地力，从而顺利通过弯角。Eau Rouge河流经弯道，因此得名。Eau Rouge法语中意为红河，河中有大量氧化铁矿物，使得河流段御的颜色呈现红色。1939年前，此处是一个发卡弯，Ancienne Douane弯，后来加入了Raidillon弯，直接拉直了上山的道路，但同时巨大的落差使得车手几乎看不到弯道尽头和出弯点，车手会承受相当大的纵向加速度。
1999年，雅克维伦纽夫在排位赛时失控，打滑冲向右侧缓冲区，这一撞车被维伦纽夫称为自己经历过的最严重的撞车事故。
1985年，北环之王Bellof的956与勒芒传奇Ickx的962C在弯中发生接触郑旦，Bellof的赛车与障碍物撞击后着火去世。
2）、喊燃扰好吧这个比较多，蒙特卡洛赛道，摩纳哥大奖赛Mirabeau Haute弯道，这一弯道的名字来自弯角旁的一家酒店 Hotel Mirabeau。1979年尼基劳达和皮罗尼碰撞，1986年坦贝和马丁布伦德尔碰撞（后者在1984年monaco也有过一次刻骨铭心的事故）。摩纳哥最为著名的赌场弯Casino，顾名思义是围绕着摩纳哥赌场的一个弯道，1984年大雨（没错就是这场比赛成就了塞纳的一段佳话，哦还有Bellof），尼基劳达在这里跳了一圈华尔兹后退出了比赛。
摩纳哥Saint Devote弯道，弯道得名于弯道旁的一个小教堂，纪念摩纳哥和科西嘉的保护圣徒Saint Devota。1980年，发车后Derek Daly撞上了Giacomelli的赛车，然后后者的赛车撞到了普罗斯特的迈凯轮并飞到半空，落地后砸到Jarire的Tyrell赛车上。
我想说的弯道是1号弯，这个弯本身并没有什么太特别的地方，一直到2007年。2007年欧洲大奖赛是一场雨战，雨战不可怕，F1很多经典比赛都是雨战。问题是，开跑的时候谁也不知道这场比赛会是雨滚哗战。车手干胎出发，刚跑了一圈多一点，开始下雨了。雨逐渐变大，比赛进行快到两圈的时候，车手们纷大衫行纷进站换胎。由于刚刚开始下雨，赛道上还没有很多积水，绝大部分车队选择换上中雨胎，比赛在一片混乱中继续进行。换胎时还出了个小插曲，当年在法拉利效力的Kimi（不是那个伪车手的唱小星星会跑调儿的儿子）在进站前领跑，因此也应该率先进站，但是他居然错过了进站点，强行打方向进站未遂，不得不用干胎又塌念跑了一圈才完成进站。
