Question

大众斯柯达烧机油吗，如果烧机油了只能大修解决？

想入手大众斯柯达，但是听说烧机油厉害，但是看贴吧有些说不烧，身边没有开这款车的朋友,想问问大家,这款车有烧机油现象吗？如果之后烧机油要怎么处理呢，网上看到说是要大修，没有其他的办法了吗？

Answer 1

大众车烧机油千万不要着急大修

找到烧机油的原因：

主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。

烧机油的解决方案 

大修

一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里  20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

Answer 2

大众车烧机油不算个例，算是比较普遍的，我车跑了三万多公里就烧机油了，不过没去大修太贵了，对发动机也有影响，现在都是用的GT机油，这机油是四类PAO的基础油，品质很好，不会产生积碳，同时可以很好的保护发动机，现在车子虽然还是烧机油，不过动力没什么影响，正常开没什么问题

Answer 3

如果是发动机活塞环损坏，那就需要大修如果是气门油封或者涡轮增压器手机有那就不需要大修。如果车子烧机油现象不算很严重时，有时候可以选择加稠一点的机油；现在市面上也有一些专门针对烧机油的产品，名字叫做机油精。机油精可以增大机油的粘稠度，使得机油不容易透过活塞环和气门油封进入到燃烧室，适用于烧机油情况轻微的发动机。
避免烧机油问题的出现，需做好一定的预防措施：
1. 使用高品质的机油：优质的机油能够具有好的润滑作用，同时也有较好的清洁性能和稳定性。
2. 注意燃油油路的清洁：使用高品质的燃油添加剂，能够保持燃油油路的洁净，是防止烧机油的关键。
3. 定期做好车辆的保养：定期更换机油、机滤。

Answer 4

能彻底解决烧机油的就是发动机大修了，其他的方法都不行，不过大修费用高，做起来也比较麻烦，如果烧机油不是很严重，不到万不得已很少有人会去做大修