怠速控制系统的工作原理是什么?
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怠速控制系统的工作原理是:当发动机怠速运行时,节气门处于全关位置,即进入发动机的空气量不再由节气门进行调节。怠速控制的实质就是通过怠速执行器调节进气量,同时配合喷油量及点火提前角的控制,改变怠速工况燃料消耗所发出的功率,以稳定或改变怠速转速。
发动机怠速控制系统是由各种传感器、信号控制开关、电控单元ECU、怠速控制阀和节气门旁通空气道等组成。
怠速控制的方式包括:开环控制和闭环控制两种。一般来说,在起动、暖机、急减速等工况时多采用开环控制,而在稳定怠速工况,多采用闭环控制 。闭环控制的反馈信号为发动机转速信号。在对怠速空气量进行闭环控制时,多采用比例积分微分PID控制方式。
怠速执行器的功能就是改变怠速时的进气量,改变的方式有:改变旁通进气量的方式和直接操纵节气门的方式即节气门直动式。 按照执行器驱动方式的不同,旁通进气量调节方式的怠速执行器又分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型真空开关阀和开关控制型真空开关阀。
发动机怠速控制系统是由各种传感器、信号控制开关、电控单元ECU、怠速控制阀和节气门旁通空气道等组成。
怠速控制的方式包括:开环控制和闭环控制两种。一般来说,在起动、暖机、急减速等工况时多采用开环控制,而在稳定怠速工况,多采用闭环控制 。闭环控制的反馈信号为发动机转速信号。在对怠速空气量进行闭环控制时,多采用比例积分微分PID控制方式。
怠速执行器的功能就是改变怠速时的进气量,改变的方式有:改变旁通进气量的方式和直接操纵节气门的方式即节气门直动式。 按照执行器驱动方式的不同,旁通进气量调节方式的怠速执行器又分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型真空开关阀和开关控制型真空开关阀。
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