反坦克锥的原理是什么？
反坦克锥“反坦克”原理是，利用三棱柱的三个平滑的侧面，让让动力强劲的坦克轻易地滑上去，当坦克的底盘到达三棱柱的顶部，也就是顶端的一条棱的时候，坦克的地盘由于不平整，所以就很容易卡死在这种石柱上。坦克一旦滑上这种三棱柱，只有靠同伴帮忙才能脱身，或者靠运气。
因为，三菱柱高半米左右，坦克卡在上面，就等于坦克的前部或者后部被一个很稳固的三脚架支架着在那。被支架起来的坦克虽然还有一半着地，但是不太可能把被支架起来的另一半拖下支架，尤其是后退时被卡在这种柱上。因为大部分坦克主动轮是后置的，一旦卡住后部，那么即使是履带坦克，也机会没有了动力。
反坦克导弹主要由战斗部、动力装置、弹上制导装置和弹体组成。战斗部通常采用空心装药聚能破甲型。有的采用高能炸药和双锥锻压成形药型罩，以提高金属射流的侵彻效率。还有的采用自锻破片战斗部攻击目标顶装甲。破甲威力主要用静破甲厚度和动破甲厚度表示，有的导弹战斗部静破甲厚度可达1400毫米。
动力装置通常指安装在导弹上的发动 机，用固体推进剂产生推力，以保证导弹获得所需速度和射程。在导弹飞行的不同速度段上，发动机推力不同，起飞段(亦称增速段)推力较大，续航段推力较小。有的反坦克导弹上安装两台发动机，其中的起飞发动机赋予导弹起始速度，续航发动机用于保持导弹飞行速度。有的只装增速发动机，导弹增至一定速度后便作无动力惯性飞行。
还有的只装续航发动机，导弹射出发射筒后具有一定速度，由续航发动机提供保持这一速度的续航力。弹上制导装置是导弹制导系统的一部分，由弹上控制仪器、稳定飞行装置和控制机构等组成。其作用是将导引系统传输来的控制指令综合、放大，驱动控制机构，从而改变导弹飞行方向。寻的制导的反坦克导弹制导系统全部装在弹上。
弹体是具有一定气动外形的壳体，由弹体外壳、弹翼、舵和尾翼组成。多数导弹弹体头部为尖形或椭圆形，中间呈圆柱形，尾部是截锥体形。弹翼通常为十字形。弹体气动布局有无尾式、正常式、尾舵式3种类型。无尾式弹体的弹翼兼作尾翼，舵在弹翼后缘，弹翼提供升力及稳定力矩。这类弹体结构简单，适合于弹身短的导弹，为大多数反坦克导弹所采用。
正常式弹体的弹翼和尾翼分开，尾翼兼作舵，适用于弹身较长的反坦克导弹。中国红箭-8反坦克导弹就是采用这种弹体。尾舵式弹体没有弹翼，尾翼兼作舵，适用于超音速的反坦克导弹。制作弹体的材料通常用铝合金、玻璃钢或特种塑料。
清诚声发射
2023-08-27 广告
