国产车与合资车之间的差距很大吗？
我们简单地做一个比较，同样是SUV车型，同样的热卖，国产哈弗H6可以说被誉为当代神车，而大众的途观也是非常热卖的款式，这两款车的销量都不错，口碑也不错。但是价格却差了一半。
如果途观的价格降到和哈弗H6一样，你还会买哈弗吗？答案其实是很明显的，途观无论是整体的工艺水平还是动力各方面都强于哈弗H6，这中间的差距其实很简单。
1：工艺水平
大家都知道合资车其实说白了就是我国在制造，按理说工艺水平这方面应该是和国内汽车水平差不多的。不论是原材料的选择还是人工的组装，其实自主车国产车和合资车没有差别，但是工艺水准就是有很大的不同。
其实原因也很明了，对于合资车来说，即便是组装安装各方面都是国人在弄，但是在检验产品这方面却是外方在进行把控。外方对于品质的检验非常的严格，一辆车的出厂是需要进行反复测试的，无论是故障率还是各方面的零部件，他们从来都是必须达到甚至高于标准才能够出厂的，因此在小毛病的出现频率上，合资车要少上许多。
国产自主的品牌其实在用料和人工方面都没什么差别，唯独在检验方面不够严格，这一点其实制约了国产车的发展。
2：投入资金
合资车很多都是财大气粗的，他们对于汽车制作研发的投入是非常巨大的，可以说完全不怕烧钱。但是很多的国产自主品牌并没有那么多资金去进行自主研发。我们都知道日本的发动机是全世界都数得上号的。不夸张的说，正是由于他们发动机的出色，让日本汽车的销量都得到质的提升。
而国产自主品牌对于发动机的研发首先是资金上面会不够充足，其次在细节的处理上面不够到位，可以说资金如果充足，相信国内的汽车品牌也能够研发出足够优秀的自主发动机。
国人是非常聪明的，自主品牌的未来也是光明的，差距很小，这两点只要能够解决，国产汽车将会超越合资的车。
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现在很多号称中立懂车的自媒体，都在强调一些车门异响啦，扶手松动了，尺寸啦，配置啦，外观啦的东西。试图把消费者的注意力都吸引在这些地方。很少有人提这个车油耗怎么样，到底好不好开，说了也是一笔带过。我不相信这里没有国内厂商故意引导的成分。
国产车目前大都愿意把力气用在消费者看得见的地方。而这些地方也是短期最容易见效的地方。而那些消费者看不见的，一个车本质的东西，几乎没有国产厂商愿意花大力气攻破。
而作为从业人员，我是能明白国产品牌的苦衷的。在看不见的地方花力气，投资大，见效慢。最主要的是，消费者还不买账。谁要是在那些看不见的地方投入多了，可能企业都撑不到见效的那天就不存在了。另外一点就是国产车企的利润太低。我们一直把低成本当成中国制造引以为傲的东西。然而这东西是有两面性的。当一个企业拼命的压价，那么最终一定的逻辑就是把成本省在消费者看不见的地方。而消费者也理所应当的把国产企业看不见的地方当成不好的。如果谁把这些地方花钱做好了，也没人会认可。这就导致谁要花傻钱做好了消费者看不见的，谁的车就卖不出去。这就是低价竞争的死结。就像国产奶粉一样。很多国人愿意花高价买进口奶粉。然而奶粉有那么高的技术含量吗？我们造不出来吗？这里面有一个可怕的逻辑。是欧洲的奶牛比中国的健康，还是欧洲的标准我们不会翻译。其实都不是。国产奶粉在我们眼里就是便宜。如果和外国奶粉一样价，谁能说我一定买国产的呢！这就导致，国产奶粉，必须拼价格。而拼价格，又不想让别人发现我的奶粉差，那就在消费者看不见的地方做手脚呗。检测的时候添加三聚氰胺。谁家不放三聚氰胺，谁家的价钱就高。或者在其它某些看得见的地方不如别人做的好。低成本最终的逻辑一定是放三聚氰胺。如果不是当年的新闻，谁能知道三聚氰胺的事。所以，国产品牌的便宜，差的印象已经写在国人的认知里了。你想做好，就必然加价。然而没人相信你能做好，你加价就是卖不出去。有钱就买进口奶粉，没钱就买便宜的国产奶粉。贵的国产奶粉注定无人问津。
所以国产品牌，一直停留在小学四则运算的阶段。明明已经考到90多分了，还在精益求精。谁也不敢先升中学学习一下解方程组。
国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。
国产车与合资车差距究竟有多大？
