Question

二战德国鱼雷

求1939到1944年德国海军使用的鱼雷资料，最好详细点，比如，推进方式，引信、制导等，带图片更好

Answer 1

德国鱼雷上的磁性引信和备用击发装置的问题世人皆知，磁性引信于1940年被停止使用，直到1943年才再次投入使用，但意大利的一种航空用磁性引信鱼雷却在整个大战期间得到了广泛使用。德国鱼雷中表现最好的是T-5鱼雷上的TZ5磁性引信，其主要部件是装有两个环绕装置的金属探测器。一种经过改进的TZ6引信则可安装到任何直径为21"(53.3cm)的鱼雷上，但直到战争结束这种鱼雷引信都未得到使用。　　多数鱼雷使用的是须状撞击引信，但这种引信不能在自导鱼雷上使用，对于自导鱼雷，其引信装置为安装在鱼雷战斗部尾部的惯性引信。　　53.3cm(21")G7aT1型鱼雷使用平台水面舰艇或潜艇　　设计定型1933年　　投入使用1938年　　全重3,369磅(1,528kg)　　全长23英尺7英寸(7.186m)　　装药661磅(320kg)硝酸化合物　　射程/航速6,560码(6,000m)/44节　　8,750码(8,000m)/40节　　15,300码(14,000m)/30节　　推进方式萘烷(十氢化萘)蒸汽推进　　备注:由于发现会使鱼雷引擎负荷过大，在战争初期鱼雷很少使用44节的航速，1939年使用的早期的型号则比上述鱼雷航程短约20%。　　53.3cm(21")G7eT2及T3型鱼雷　　使用平台潜艇及鱼雷艇　　设计定型1935年　　投入使用1939年　　全重3,534磅(1,603kg)　　全长23英尺7英寸(7.186m)　　装药440磅(200kg)硝酸化合物　　射程/航速5,470码(5,000m)/30节　　推进方式铅-酸电池电力推进　　备注:　　T2:两个电池组,每组26个93安培/小时电池。　　T3:同T2，但装有电磁感应引信。　　T3a:同T2，但电池容量更大(125安培/小时)。　　T3b:Marder潜艇的推进部分，最大航速2.5节。　　T3c:为Marder潜艇设计的鱼雷，取消了前段电池组.。　　全重:2,937磅(1,332kg)　　射程/航速:4,370码(4,000m)/18.5节。　　T3d:一种超远程/低航速的型号，仅在海港或海湾水域使用。可预设为在直线航线的末段进行曲线或环行运动。　　全长:36英尺(11m)　　全重:4,885磅(2,216kg)　　射程/航速:62,300码(57,000m)/9节。　　T3e:另一种微型潜艇使用的鱼雷。　　全重:2,961磅(1,343kg)　　射程/航速:8,200码(7,500m)/20节。　　自导型53.3cmG7eT4,T5,T10及T11型鱼雷。使用平台：潜艇　　设计定型1940年　　投入使用1943年　　全重T4:3,080磅(1,937kg)　　T5,T5a及T5b:N/A　　T10:3,571磅(1,620kg)　　T11:N/A　　全长23英尺7英寸(7.186m)　　装药440磅(200kg)硝酸化合物　　射程/航速T4:8,200码(7,500m)/20节　　T5:6,230码(5,700m)/24-25节　　T5a及T5b:8,750码(8,000m)/22节　　T10:5,470码(5,000m)/30节　　T11:6,230码(5,700m)/24-25节　　推进方式铅-酸电池电力推进　　备注:　　因为担心落在苏联人手中，德国哥坦哈芬试验基地里许多关于这几种鱼雷的记录资料都因此不复存在，而关于自导鱼雷的研究早在1936年就已经开始。　　T4Falke:第一种被动自导鱼雷，由一种简易的噪音探测装置导引寻的。这种鱼雷是针对攻击商船而设计的，故而其较低的航速仍然可以被接受。　　T5Zaunkonig1:英国称之为GNAT鱼雷，用于攻击护航船队中的护航舰只。　　T5a:T-5型鱼雷的一种改进型，用于鱼雷艇上。　　T5b:与T-5a射程相同，但用于潜艇上。　　T10Spinne:由标准鱼雷改装的一种线导鱼雷，其概念于1944年首次提出，但结果无法令人满意。　　T11Zaunkonig2:T-5型鱼雷的改进型，其噪音更校

Answer 2

T1
型号：G7a
直径：53.3cm
弹头重量：280kg
推进方式：热动力
航程/速度（有3种类型）：6000m/44kts，8000m/40kts，14000m/30kts
大体介绍：二战战前普遍使用的鱼雷。主要缺点是在航行期间会在海面上留下一串很清晰的气泡痕迹。

T2
型号：G7e ,
直径：53.3cm
弹头重量：280kg
推进方式：电力
航程/速度：5000m/30kts（预热状况下的数据），3000m/28kts（未预热状况下的数据） 
大体介绍：在二战中最为普遍的鱼雷。早期，它的问题主要是其内部的定深装置和引信装置，但是这些问题在挪威战役以后基本上得（在1942年中期，G7e的改进型号出现了，被改进部分是其电池容量。在增大了电池容量以后，此型号鱼雷的航程增加了50%。只不过这种改进型被命名为T3a。）

T3 型号： G7e
直径：53.3cm
弹头重量：280kg
推进方式：电力
航程/速度：5000m/30kts
大体介绍：主要性能和T2相仿，只不过使用了磁性引信。
T4
型号：G7e
直径：53.3cm
弹头重量：280kg
推进方式：电力
航程/速度：7500m/20kts
大体介绍：第一种自动寻的鱼雷。其生产于1943年3月，安装了一个被动的声音引导装置。主要是在U-603，U-758，U-221攻击HX-229护航船队和SC-122护航船队时被使用。在T5出现后，T3便很少被使用了。

T5
型号：G7s
直径：53.3cm
弹头重量：274kg
推进方式：电力
航程/速度：5700m/24kts
大体介绍：它于1943年的秋天投入使用，特点是快速、有效攻击距离较远、并且可以通过磁性或者触发式两种方式引爆。它的设计初衷是护航舰杀手，虽然曾取得了一些小的成果，但是可惜的是盟军很快拥有了对付它的装置——噪声干扰器Foxer。另外，它的工作原理是在发射后400米锁定声音最大的船只，可事实证明，如果U艇通过艇尾发射管发射的话，必须在发射后迅速下潜到60米以下，否则会因为声音过大而成为T5的目标。U-972和U-377曾经分别在1943年12月以及1944年1月差点被自己的T5鱼雷击中。

T11
型号：G7s
直径：53.3cm
弹头重量：280kg
推进方式：电力
航程/速度：5700m/24kts
大体介绍：作为T5的改进版，它抵御Foxer干扰的能力得到提升。可惜的是，尽管在实验阶段被证明是极为有效的鱼雷，但是当时已经不需要在战场上使用了。
G7a结构图