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前轮制动盘在前,制动时会明显“栽头”,轮胎附着力随之下降;后轮制动盘在后,制动时会明显“撅屁股”,轮胎附着力随之下降;这样都影响车辆的稳定性和制动效果。
更轻的刹车盘就意味着悬挂下重量的减轻。这令悬挂系统的反应更快,因而能够提升车辆整体的操控水平。另外,普通的刹车碟容易在全力制动下因高热产生热衰退,而陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退,其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。
扩展资料:
优点:
陶瓷碟在制动最初阶段就立刻能产生最大的刹车力,因此甚至无需刹车辅助增加系统,而整体制动比传统刹车系统更快、距离更短、为了抵抗高热,在制动活塞与刹车衬块之间有陶瓷来隔热,陶瓷刹车碟有非凡的耐用性,如果正常使用是终生免更换的,而普通的铸铁刹车碟一般用上几年就要更换。
陶瓷刹车盘并非就是普通陶瓷,而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退,其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。
参考资料来源:百度百科-陶瓷刹车盘
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前轮制动盘在前,制动时会明显“栽头”,轮胎附着力随之下降;后轮制动盘在后,制动时会明显“撅屁股”,轮胎附着力随之下降;这样都影响车辆的稳定性和制动效果。
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以上说的不对,豪华车前轮刹车卡盘都在后面。比如奔驰c级e级,而a级则在前面。宝马奥迪也是如此,高端的就放在后方,低端的就在前方。我猜想是和车头重量有关。高端车发动机大,车头重。卡盘放后方防止刹车时点头。
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