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请教！一55CrMn钢板弹簧的淬火问题

请教！一55CrMn钢板弹簧的淬火问题 我是在一湖南板簧厂实习的大学生，现在我做的一个课题是，55CrMn材料的厚度22MM以上的板簧淬火问题，现在产品的问题是，淬不透，心部组织中出现了贝氏体，采用的工艺是加热960°C成型，然后估计870°C进入机械油中淬火，然后460°C回火。我开始估计是不是本身这种材料的淬透性不够，可是我查其冷却曲线图，发现55CrMn的淬透性还可以，我现在估计会不会是因为有Mn元素在里面，导致导热性不行，从而使加热和淬火不能到心部。 现在思路迷茫，找不到有效具体的解决方案，请大侠提点意见，点破一下小弟~~~感激的一塌糊涂~

Answer 1

55CrMn弹簧钢

55CrMn标准：

GB/T 1222-2016

55CrMn数字代号：

A22553

55CrMn特性及适用范围：

较高强度、塑性和韧性，淬透性较好，过热敏感性比锰钢低、比硅锰钢高，脱碳倾向比硅锰钢小，回火脆性大。用于车辆、拖拉机工业上制作负荷较重、应力较大的板簧和直径较大的螺旋弹簧。

55CrMn化学成分：

碳 C ：0.52～0.60

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.65～0.95

硫 S ：≤0.020

磷 P ：≤0.025

铬 Cr：0.65～0.95

镍 Ni：≤0.35

铜 Cu：≤0.25

55CrMn力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：≥1225(125)

条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥1080

伸长率 δ5 (％)：≥9

断面收缩率 ψ (％)：≥20

硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

55CrMn热处理规范：

热处理规范：淬火840℃，油冷；回火485℃。

55CrMn交货状态：

热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。

55CrMn主要规格：

55CrMn圆棒、55CrMn轧棒、55CrMn冷拉棒、55CrMn锻棒、55CrMn板、55CrMn扁钢、55CrMn锻件、55CrMn锻环、55CrMn加工件、55CrMn管、55CrMn锻饼

Answer 2

首先非常谢谢你的回答，你是我在这个论坛第一收到回复的大侠~~ 首先说材料，因为我们这个做的是厚板簧，厚度要达到22mm以上，是用到重型车上面的，如果用60Si2Mn的话，淬透性肯定是有问题的。 其次，关于预备热处理，因为是成批大量的购买的材料，预备热处理方面应该不是很大问题，不过你这提醒了我，为了谨慎起见，我会做实验分析下。 第三，关于增加加热时间，这个问题我也想了，但有些地方不足，比如加热的时候我增加保温时间，会造成严重脱碳氧化，因为这板簧本身就比较厚，我们又是采用天然气加热的步进式电炉，因此脱碳氧化是免不了的，我也在分析，是不是可能由于脱碳氧化使硬度达不到要求，同时也影响疲劳寿命，这个还请大侠多赐教啊！ 第四，关于加热温度，由于钢件加热出炉后在需要在空气中成型，需要一些时间，这些时间会降低工件温度，所以我们公司的工艺文件制定的是960-970°C，由于公司没有红外仪测量温度，所以也不知道工件在空气中到底冷了多少度，入油的温度是不是设计870度。

Answer 3

但是冷快了就会容易开裂变形，我怎么找到一个合适的冷速呢？我本来是想用PAG淬火的做实验来确定一个冷速，但问题是我们公司的PAG极其不稳定，即使做实验做出了一个恰当值，平时批量生产也难也保证的。就是连我们现在平时生产的十三个毫米厚的60Si2Mn偶尔也会出现成批的扭曲变形，完全报废，更不用说用它淬这么厚的55CrMn了，按生产部的统计变形率有时候高达百分之三或百分之四。 不知道哪位大侠能帮忙解答一下我的难题么？或者能不能给点建议让PAG怎么稳定？有用过PAG的老兄介绍下经验，是不是你们在使用的时候也是这样不稳定呢？怎么解决的？

Answer 4

说实在的,22MM其实在热处理中不算是什么大厚度, 我觉得比较大的可能是淬火温度低了,因为钢板在和模具接触的过程就是一个冷却的过程,如果有个红外测温仪就更好了,也不贵,我们这买了一个,才几百块钱,

Answer 5

看一下金相，如果没有脱碳，可用快速淬火油试一下。