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航模电调,是航空模型用电子调速器的简称,英文名Air-modeling ESC。现在的航模电子调速器一般都是无刷电子调速器。由于无刷电机在同功率下体积要比有刷大大减少,所以有刷现在在市场上已经渐渐式微了。现在的航模电调品牌国外以美国的凤凰最为出名,国内主要品牌有:好盈,中特威,飞盈佳乐等品牌。选择合适的航模电调需要根据你的应用情况和电机的功率要求来选择。选择电调一定要看该款电调的功率,另外要看电调与电机的兼容度。电调并不能兼容所有电机,它必须根据电机的功率等参数来进行选择。但实际情况是许多品牌的电调并不是足功率足电流,也许你需要60A的电调,它其实只能跑到55A就无法再往上调了,所以选择电调的时候一定要问清楚供应商是否足功率。选择低于电机功率的航模电调会导致电调上面功率管的烧坏。所以功率问题是航模电调选择的重要问题。
航模电调一般具有以下特征:
.特征 :
1.规格 :
1.1 输出电流 :持续电流 50A ,瞬间电流 60A 可持续10秒。
1.2 输入电源 :5-12节镍氢/镍镉电池或者2-4节锂电池
1.3 重量 :58克
1.4 BEC输出 :5.5V/3A
1.5 尺寸 :38*52*15mm(宽*长*高)
2.特征 :
2.1 无限制的转速支持:对目前市面所见所有工业化生产之无刷电机最高转速可无限支持
2.2 循环菜单设置,操作简单方便
2.3 超平稳和精确的油门线性
2.4 安全通电功能:接通电源时无论遥控器的油门拉杆在任何位置均不会立即启动电机,防止电机突然旋转
2.5 遥控信号丢失保护
2.6 超温保护:110℃时自动降低功率一半输出,温度低于110℃时功率输出恢复
2.7 带舵能力超强,超越目前市面所见电调
2.8 适合无刷电机的所有类型
2.9 支持编程功能
随着科技和产品的不断发展,航模队马达功率,电池容量,电调功能也不断增强,主流航模电调从刚开始的10A ,20A,30A.发展到现在的60A,70A,80A,90A,现在这些也渐渐的不能满足航模爱好者更高的追求了。100A,110A,120A的航模电调也相续面世。随着新科技,新材料,新配件的发展,航模电调的要求将会越来越高。
航模电调一般具有以下特征:
.特征 :
1.规格 :
1.1 输出电流 :持续电流 50A ,瞬间电流 60A 可持续10秒。
1.2 输入电源 :5-12节镍氢/镍镉电池或者2-4节锂电池
1.3 重量 :58克
1.4 BEC输出 :5.5V/3A
1.5 尺寸 :38*52*15mm(宽*长*高)
2.特征 :
2.1 无限制的转速支持:对目前市面所见所有工业化生产之无刷电机最高转速可无限支持
2.2 循环菜单设置,操作简单方便
2.3 超平稳和精确的油门线性
2.4 安全通电功能:接通电源时无论遥控器的油门拉杆在任何位置均不会立即启动电机,防止电机突然旋转
2.5 遥控信号丢失保护
2.6 超温保护:110℃时自动降低功率一半输出,温度低于110℃时功率输出恢复
2.7 带舵能力超强,超越目前市面所见电调
2.8 适合无刷电机的所有类型
2.9 支持编程功能
随着科技和产品的不断发展,航模队马达功率,电池容量,电调功能也不断增强,主流航模电调从刚开始的10A ,20A,30A.发展到现在的60A,70A,80A,90A,现在这些也渐渐的不能满足航模爱好者更高的追求了。100A,110A,120A的航模电调也相续面世。随着新科技,新材料,新配件的发展,航模电调的要求将会越来越高。
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可是可以,不过有几个问题你得解决。
1、电压升高后接收模块和单片机的供电稳压原件都得改。
2、功率和取样电路元件参数都得更改。
3、如果是空模还得考虑电池重量问题。
4、电压高了后电机参数会发生变化,程序参数也应作一定修改。
1、电压升高后接收模块和单片机的供电稳压原件都得改。
2、功率和取样电路元件参数都得更改。
3、如果是空模还得考虑电池重量问题。
4、电压高了后电机参数会发生变化,程序参数也应作一定修改。
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可是可以,不过有几个问题你得解决。1、电压升高后接收模块和单片机的供电稳压原件都得改。2、功率和取样电路元件参数都得更改。3、如果是空模还得考虑电池重量问题。4、电压高了后电机参数会发生变化,程序参数也应作一定修改。你能做到吗?
追问
我是想用在小型的电动车上,是有刷电机,电机24v300w,,,,需要用无线控制调速,,
可以用电调吗 ?
追答
航模电调不能用在电动车上,两者控制方式完全不同。以后提问要完整叙述,不要只言片语。免得浪费别人的精力。
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